ด่านตงซิงได้เริ่มก่อสร้างด่านอัจฉริยะอย่างเป็นทางการ
เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2569 พิธีเริ่มโครงการก่อสร้างด่านอัจฉริยะตงซิง-ม๊องก๋าย (จีน-เวียดนาม) ได้จัดขึ้น ณ สะพานแม่น้ำเป่ยหลุนสายที่ 2 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงด่านอัจฉริยะตงซิงได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว
การก่อสร้างด่านอัจฉริยะตงซิง-ม๊องก๋าย เป็นการบูรณาการที่เป็นรูปธรรมของการขยายความร่วมมือทางยุทธศาสตร์ระหว่างจีน-เวียดนาม และการสร้างประชาคมที่มีอนาคตร่วมกัน อีกทั้งยังเป็นมาตรการสำคัญของเมืองตงซิงในการสนับสนุนการเปิดประตูสู่ต่างประเทศ โครงการนี้ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อร่วมกันสร้างระบบด่านอัจฉริยะที่ทันสมัย ประกอบด้วยโครงสร้างพื้นฐานอันชาญฉลาด การตรวจสอบที่แม่นยำ การบริการที่มีประสิทธิภาพ และการเชื่อมโยงข้ามพรมแดน โดยการก่อสร้างของฝั่งจีนมุ่งเน้นโครงการหลัก 2 โครงการ ได้แก่
โครงการแรก คือ ช่องทางด่านตรวจคนเข้าเมืองที่สะพานแม่น้ำเป่ยหลุนสายที่ 1 มุ่งเป้าไปที่การสร้างต้นแบบด่านตรวจคนเข้าเมืองทางบกอัจฉริยะระดับประเทศ โดยมีเป้าหมายในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบอัจฉริยะ การจัดการแบบดิจิทัล การตรวจสอบที่แม่นยำ บริการที่เข้าถึงได้ทุกที่ และกลไกความร่วมมือที่เป็นระบบ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 263 ล้านหยวน ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 180 วัน ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างพื้นที่ด่าน การอัพเกรดอุปกรณ์ตรวจสอบอัจฉริยะ และการสร้างแพลตฟอร์มการจัดการแบบบูรณาการ เพื่อให้บรรลุการผ่านด่านที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพ สร้างประสบการณ์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับคนเข้าออกเมืองระหว่างสองประเทศ หลังจากการสร้างเสร็จโครงการจะบูรณาการเทคโนโลยี Digital Twin และ AI Model เพื่อให้บรรลุการตรวจสอบที่ชาญฉลาดและแม่นยำยิ่งขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดด่านและความรวดเร็วในการผ่านด่าน ลดระยะเวลาดำเนินการ และเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างหน่วยงาน ทั้งนี้หลังสร้างเสร็จจะรองรับการให้บริการคนเข้าออกเมืองโดยเฉลี่ย 35,000 คน/วัน และสามารถรองรับคนเข้าออกได้ปริมาณสูงสุดถึง 50,000 คน/วัน ด้วยการผ่านการบรรลุการจัดการที่มีประสิทธิภาพ การผ่านด่านที่คล่องตัว และบริการที่มีคุณภาพ จะช่วยสร้างประสบการณ์การผ่านด่านที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และเป็นมิตรยิ่งขึ้นให้กับนักท่องเที่ยว ช่วยส่งเสริมการพัฒนาด่านชายแดนจีน-เวียดนามสู่คุณภาพสูง
โครงการที่สอง คือ ช่องทางขนส่งสินค้าสะพานแม่น้ำเป่ยหลุนสายที่ 2 มีขนาดพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 551 หมู่ (ประมาณ 231.42 ไร่) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 580 ล้านหยวน แบ่งพื้นที่ (Zone) นำเข้า-ส่งออก และการแยกเส้นทางการจราจร ประกอบด้วย 6 พื้นที่การทำงาน ได้แก่ (1) พื้นที่ตรวจสอบการนำเข้า (2) พื้นที่ตรวจสอบการส่งออก (3) พื้นที่ตรวจคนเข้าเมือง (4) พื้นที่จอดรถรอตรวจ (5) พื้นที่สำรองเพื่อการพัฒนา และ (6) ศูนย์กระจายตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า
โดยโครงการนี้จะแบ่งการดำเนินการออกเป็น 2 เฟส เฟสแรกปรับปรุงและขยายพื้นที่เดิม สร้างพื้นที่ตรวจสอบการส่งออก พร้อมทั้งสร้างระบบสารสนเทศและห้องปฏิบัติการศุลกากร ส่วนเฟสที่สองสำรวจโหมดการผ่านด่านอัจฉริยะไร้คนขับ เพิ่มพื้นที่เปลี่ยนถ่ายรถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบไร้คนขับ (IGV) และสร้างฉากตัวอย่างการขนส่งสินค้าอัจฉริยะ โดยให้ความสำคัญในการขยายโครงสร้างพื้นฐานด่านและการบูรณาการระบบตรวจสอบอัจฉริยะ อัพเกรดประตูไม้กั้นตรวจอัจฉริยะ ระบบตรวจสอบแบบพาโนรามา และศูนย์บัญชาการ สำหรับโหมดการผ่านด่านอัจฉริยะรูปแบบใหม่ มุ่งเน้นการยกระดับประสิทธิภาพโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนและลดต้นทุนการดำเนินงานของบริษัท
หากสร้างเสร็จด่านตงซิงจะสามารถรองรับรถบรรทุกผ่านด่านเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 1,000 คันต่อวัน เป็น 3,300 คันต่อวัน และสามารถลดระยะเวลาการผ่านด่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ สนับสนุนความสะดวกทางการค้าระหว่างจีน-เวียดนาม และขับเคลื่อนการพัฒนาทางเศรษฐกิจอย่างมีคุณภาพในพื้นที่ชายแดน
ความคิดเห็นของ สคต. ณ เมืองหนานหนิง ด่านทางบกตงซิง (Dongxing Border Gate : 东兴口岸) ตั้งอยู่ในอำเภอระดับเมืองตงซิง ของเมืองฝางเฉิงก่าง เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ตรงข้ามกับด่านม๊องก๋าย (Mongcai) จังหวัดกว่างนิงห์ (Quang Ninh) ของประเทศเวียดนาม มีแม่น้ำเป่ยหลุนเป็นแนวพรมแดนธรรมชาติที่ไหลออกสู่ทะเลอ่าวตังเกี๋ย ตั้งอยู่ห่างจากกรุงฮานอยไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจากรุงฮานอยราว 300 กิโลเมตร โดยประกอบด้วยช่องทางเข้าออกประเทศเป็น 2 ช่องทาง ได้แก่ (1) สะพานแม่น้ำเป่ยหลุนสายที่ 1 เป็นช่องทางคนเข้าออกประเทศ (2) สะพานแม่น้ำเป่ยหลุนสายที่ 2 เป็นช่องทางการนำเข้าและส่งออกสินค้า ทั้งนี้ ด่านตงซิงได้รับอนุญาตนำเข้าผลไม้ไทยได้ตั้งแต่วันที่ 29 เมษายน 2563 เป็นต้นมาจนถึงปัจจุบัน และได้กลายเป็นด่านทางบกนำเข้าผลไม้ไทยที่สำคัญด่านหนึ่งของจีน โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลผลไม้ เนื่องจากด่านตงซิงมีลานรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับรถบรรทุกหมุนเวียนเข้า-ออก ได้วันละ 2,000 คัน ช่องไม้กั้นรถบรรทุกมีจำนวน 10 ช่อง สามารถรองรับรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนาดใหญ่พิเศษ ในกรณีรถบรรทุกที่ไม่ต้องสุ่มตรวจจะใช้เวลาเพียง 10 นาที ก็สามารถวิ่งออกจากพื้นที่ตรวจสอบกักกันของศุลกากรได้ ในขณะเดียวกันมีช่องสำหรับรถบรรทุกเข้าสุ่มตรวจสินค้าทั้งหมด 14 ช่อง มีห้องปฏิบัติการสุ่มตรวจสินค้าเบื้องต้น และห้องปฏิบัติการทดลองสำหรับงานตรวจวิเคราะห์เชิงลึก ห้องรมยา และห้องกำจัดสินค้าที่มีปัญหาโรคและแมลงศัตรูพืชกักกัน ซึ่งด่านมีความพร้อมสำหรับการนำเข้าผลไม้ไทย ทั้งนี้ หากการก่อสร้างด่านอัจฉริยะตงซิงแล้วเสร็จ ด่านตงซิงจะยิ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากยิ่งขึ้น สามารถช่วยส่งเสริมโอกาสในการส่งออกผลไม้ไทย และช่วยลดอุปสรรคการขนส่งผลไม้ไทยไปจีนในช่วงฤดูผลไม้ได้เป็นอย่างดี และเป็นอีกหนึ่งช่องทางให้กับผู้นำเข้าผลไม้และผู้ส่งออกไทยพิจารณาใช้ในโอกาสต่อไป
---------------------------------------------------------------------------------
แหล่งที่มา https://mp.weixin.qq.com/s/vxKPA4Jvd3IKLbhce_hUcg
http://www.gx.chinanews.com.cn/cj/cjgc/2026-02-12/detail-ihezssqf7199026.shtml
https://mp.weixin.qq.com/s/blnIQs2voTNoh5ib5WZcNw?scene=1&click_id=1
สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เมืองหนานหนิง
วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569
