อินเดียอนุมัติโครงการรถไฟและทางหลวง วงเงินรวมประมาณ 130,407 ล้านรูปีอินเดีย เสริมศักยภาพระบบคมนาคมและโลจิสติกส์
อินเดียอนุมัติโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบรางและทางหลวงรวม 5 โครงการ วงเงินรวมประมาณ 130,407.3 ล้านรูปีอินเดีย หรือประมาณ 130,410 ล้านรูปีอินเดีย ครอบคลุมรัฐเบงกอลตะวันตก โอฑิศา อานธรประเทศ ทมิฬนาฑู และพิหาร เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการขนส่ง ลดความแออัด และยกระดับการเชื่อมโยงระหว่างแหล่งผลิต ศูนย์อุตสาหกรรม ตลาด และพื้นที่ชายแดน โดยเฉพาะเส้นทางคมนาคมที่มีความสำคัญต่อการขนส่งสินค้าในภาคตะวันออกและภาคใต้ของอินเดีย ทั้งนี้ คณะกรรมการกิจการเศรษฐกิจแห่งคณะรัฐมนตรีอินเดีย (Cabinet Committee on Economic Affairs: CCEA) ได้อนุมัติโครงการดังกล่าวเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2569
สาระสำคัญ
โครงการที่ได้รับอนุมัติประกอบด้วย โครงการเพิ่มทางรถไฟ (Multi-tracking) 4 โครงการ วงเงินรวมประมาณ 94,500 ล้านรูปีอินเดีย ในรัฐเบงกอลตะวันตก โอฑิศา อานธรประเทศ และทมิฬนาฑู และ โครงการยกระดับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 22 (NH-22) ในรัฐพิหาร เป็นถนน 4 ช่องจราจร วงเงินประมาณ 35,907.3 ล้านรูปีอินเดีย ส่งผลให้วงเงินรวมของทั้ง 5 โครงการอยู่ที่ประมาณ 130,407.3 ล้านรูปีอินเดีย
โครงการรถไฟทั้ง 4 โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 410 กิโลเมตร ได้แก่
Kharagpur–Bhadrak (Ranital) 4th Line ระยะทาง 173 กิโลเมตร
ครอบคลุมรัฐเบงกอลตะวันตกและโอฑิศา
Bhadrak–Haridaspur 4th Line ระยะทาง 75 กิโลเมตร ในรัฐโอฑิศา
Gummidipundi–Gudur 3rd and 4th Line ระยะทาง 90 กิโลเมตร
ครอบคลุมรัฐอานธรประเทศและทมิฬนาฑู
Cuttack–Paradeep (Badabandha) 3rd and 4th Line ระยะทาง 72 กิโลเมตร ในรัฐโอฑิศา
โครงการรถไฟทั้ง 4 โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2573–2574 (2030–31) และมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของโครงข่ายรถไฟ ลดความแออัด เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ และยกระดับความน่าเชื่อถือของบริการรถไฟ โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าสำคัญ เช่น ถ่านหิน แร่เหล็ก ปูนซีเมนต์ เหล็กและเหล็กกล้า ตู้คอนเทนเนอร์ รถยนต์ และธัญพืช
สำหรับรัฐทมิฬนาฑู อานธรประเทศ และโอฑิศา โครงการดังกล่าวมีความสำคัญต่อภาคอุตสาหกรรม การผลิต การเกษตร และการค้า โดยเฉพาะโครงการ Gummidipundi–Gudur ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถของระบบรางระหว่างรัฐทมิฬนาฑูและรัฐอานธรประเทศ ขณะที่โครงการ Cuttack–Paradeep จะช่วยเพิ่มศักยภาพการเชื่อมโยงระบบรางในรัฐโอฑิศาและสนับสนุนการขนส่งสินค้าตามเส้นทางที่เชื่อมโยงกับพื้นที่อุตสาหกรรมและท่าเรือ Paradeep ทั้งนี้ โครงการรถไฟทั้ง 4 โครงการครอบคลุม 8 อำเภอ และคาดว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าได้ประมาณ 76 ล้านตันต่อปี ตามข้อมูลของรัฐบาลอินเดีย
ในส่วนของทางหลวง รัฐบาลอินเดียอนุมัติโครงการยกระดับเส้นทาง Muzaffarpur–Sitamarhi–Sonbarsa บน NH-22 ในรัฐพิหาร เป็นถนน 4 ช่องจราจร ระยะทาง 82.578 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 35,907.3 ล้านรูปีอินเดีย ภายใต้รูปแบบ Hybrid Annuity Mode (HAM) โดยเส้นทางดังกล่าวมีความสำคัญในฐานะเส้นทางเชื่อมโยงพื้นที่ชายแดนอินเดีย–เนปาล บริเวณ Sonbarsa กับศูนย์เศรษฐกิจ Muzaffarpur และเชื่อมต่อกับ NH-27 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ East–West Corridor
ข้อคิดเห็น
การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวสะท้อนถึงความพยายามของอินเดียในการเพิ่มขีดความสามารถของระบบคมนาคมและลดข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์ ซึ่งมีแนวโน้มสนับสนุนการเคลื่อนย้ายสินค้าและวัตถุดิบระหว่างแหล่งผลิต ศูนย์อุตสาหกรรม ตลาดการค้า และจุดเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะในรัฐทมิฬนาฑู อานธรประเทศ และโอฑิศา ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีฐานอุตสาหกรรมและกิจกรรมทางการค้าที่สำคัญ
ทั้งนี้ ผู้ประกอบการไทยอาจศึกษาและติดตามความคืบหน้าของโครงการดังกล่าว เพื่อนำข้อมูลมาประกอบการวางแผนการตลาด การเลือกพื้นที่ตั้งคลังสินค้า การกำหนดเส้นทางกระจายสินค้า และการจัดหาแหล่งวัตถุดิบ รวมถึงพิจารณาโอกาสในการขยายธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายสินค้าในตลาดอินเดีย โดยเฉพาะในกลุ่มธุรกิจการผลิต อาหารและสินค้าเกษตรแปรรูป ยานยนต์และชิ้นส่วนอุตสาหกรรม ตลอดจนธุรกิจบริการด้านโลจิสติกส์และการกระจายสินค้า
แหล่งที่มา
1. Press Information Bureau (PIB), Government of India. Cabinet approves four multitracking projects covering eight Districts in West Bengal, Odisha, Tamil Nadu and Andhra Pradesh, 19 August 2026.
2. Press Information Bureau (PIB), Government of India. Cabinet approves Upgradation of the Muzaffarpur-Sitamarhi-Sonbarsa Section of NH-22 to 4-Lane Standard in Bihar on Hybrid Annuity Mode (HAM) at total Capital Cost of Rs.3590.73 crore, 19 August 2026.
3. Business Standard. Cabinet clears ₹13,041 crore rail, highway projects across five states, 19 August 2026.
