ประเด็นร้อน (Hot Topics)

รัฐบาลกลางไนจีเรียได้สั่งห้ามการนำเข้าอาหารสัตว์ปีก ซีเมนต์ ยา และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากประเทศนอกกลุ่มประชาคมเศรษฐกิจแห่งรัฐแอฟริกาตะวันตก (ECOWAS) ออกหนังสือเวียนโดยกระทรวงการคลังของรัฐบาลกลาง และลงนามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังและรัฐมนตรีประสานงานด้านเศรษฐกิจ วาเล เอดุน ระบุรายการสินค้า 17 ประเภทที่ห้ามนำเข้าผ่านท่าเรือทุกแห่ง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างกว้างขวางต่อผู้นำเข้า ตัวแทนพิธีการศุลกากร และผู้บริโภค จุดสำคัญของนโยบายนี้คือการจำกัดผลิตภัณฑ์ยาอย่างครอบคลุมรายการสินค้าต้องห้ามนำเข้า (การค้า) ซึ่งใช้บังคับเฉพาะกับสินค้าบางประเภทที่มาจากประเทศนอกกลุ่มสมาชิก&nbsp;ECOWAS ประกอบด้วยสินค้า 17 รายการ ได้แก่(1) นกมีชีวิตหรือตายแล้ว รวมถึงสัตว์ปีกแช่แข็ง(2) เนื้อหมู/เนื้อวัว รวมถึงลิ้น ตับ และไหล่ของวัว(3) ไข่นก ยกเว้นไข่ฟักของพ่อแม่พันธุ์เพื่อการผสมพันธุ์และการวิจัย(4) น้ำมันพืชกลั่น ยกเว้นน้ำมันลินซีดกลั่น น้ำมันละหุ่ง น้ำมันมะกอก และไขมันพืชที่ผ่านกระบวนการไฮโดรจิเนชั่น และน้ำมันพืชดิบ(5) น้ำตาลอ้อยหรือน้ำตาลบีทรูท และซูโครสบริสุทธิ์ทางเคมี ในรูปของแข็ง ที่มีส่วนผสมของสารปรุงแต่งรสหรือสี(6) เนยโกโก้ ผงโกโก้ และก้อนโกโก้ รวมถึงไขมันและน้ำมันโกโก้ และเนยโกโก้ธรรมชาติ(7) มะเขือเทศ ทั้งลูกหรือเป็นชิ้น มะเขือเทศบด หรือมะเขือเทศเข้มข้น(8) น้ำ รวมถึงน้ำแร่และน้ำอัดลม ที่มีส่วนผสมของน้ำตาลหรือสารให้ความหวาน หรือปรุงแต่งรส รวมถึงเครื่องดื่มไม่มีแอลกอฮอล์อื่นๆ(10) ยา (เวชภัณฑ์) ภายใต้หัวข้อต่างๆ(11) ของเสียจากยา(12) ปุ๋ยแร่หรือปุ๋ยเคมีที่มีธาตุอาหารหลัก 3 เป็นเวลานานๆ ฟอสฟอรัสและแร่ธาตุ (NPK)(13) สบู่และผงซักฟอก(14) บันทึกข้อมูลและกล่องบรรจุภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์เก็บข้อมูลกระดาษและฮาร์ดแวร์(15) ขวดแก้วกลวงที่มีความจุเกิน 150 มิลลิลิตร (0.15 ลิตร) เช่น ถังบรรจุของเหลว ขวด และกระติก(16) ผลิตภัณฑ์รีดแบนที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ไม่ผสมโลหะผสม มีความกว้าง 600 มิลลิเมตรขึ้นไป เคลือบ ชุบ หรือเคลือบผิว – เป็นลอน(17) ปากกาลูกลื่นและชิ้นส่วน รวมถึงไส้ปากกา (ไม่รวมหัวปากกา) สำหรับปากกาลูกลื่น ซึ่งประกอบด้วยหัวปากกาและอ่างเก็บหมึก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; อย่างไรก็ตาม หนังสือเวียนฉบับนี้ยังได้แนะนำภาษีปรับปรุงการนำเข้าสำหรับสินค้า 192 รายการ โดยระบุว่า ตั้งแต่มกราคม 2027 จะปรับปรุงภาษีการนำเข้าทั้งหมด ยกเว้นสินค้าในรายการ 3 เปอร์เซ็นต์ของเขตการค้าเสรีทวีปแอฟริกา จะค่อยๆ ลดลงทุกปีจนกว่าจะยกเลิกทั้งหมดเป็น 0 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2036 ตามพันธกรณีของไนจีเรียภายใต้เขตการค้าเสรีทวีปแอฟริกา นอกจากนี้ รัฐบาลยังประกาศเพิ่มเติมว่า ภาษีสรรพสามิต รวมถึงภาษีสิ่งแวดล้อม จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 พร้อมกับระยะเวลาผ่อนผัน 90 วันสำหรับการปฏิบัติตาม และก่อนหน้านี้&nbsp;TVC News Online&nbsp;รายงานว่า รัฐบาลกลางได้ลดภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ น้ำมันปาล์ม และน้ำตาล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการนโยบายการคลังใหม่ข้อมูลเพิ่มเติมและความเห็นของสำนักงานฯ สคต. ณ กรุงอาบูจา ได้ตรวจสอบพบว่า จากเดิมไนจีเรียห้ามนำเข้าสินค้า 25 รายการ และได้มีการปรับลดจำนวนรายการห้ามนำเข้าเหลือ 17 รายการ โดยมีรายการที่เคยห้ามนำเข้าและยกเลิก จำนวน 11 รายการ ได้แก่ 1.เส้นสปาเก็ตตี้/บะหมี่ 2. น้ำผลไม้บรรจุสำหรับขายปลีก 3. ปูนซีเมนต์บรรจุถุง 4. ยาจุดไล่ยุง 5. ยางรถยนต์แบบเติมลมและยางใช้แล้ว 6. กระดาษลูกฟูกและกระดาษแข็ง 7. บัตรเติมเงินโทรศัพท์และคูปอง 8. พรมและวัสดุปูพื้นสิ่งทออื่นๆ 9. รองเท้า/กระเป๋า และกระเป๋าเดินทางทุกประเภท 10. คอมเพรสเซอร์มือสอง 11. รถยนต์มือสองที่มีอายุมากกว่า 12 ปี&nbsp;สำหรับสินค้าที่ไม่เคยห้ามนำเข้าแต่ได้เพิ่มเข้ามาในรายการใหม่ มีจำนวน 2 รายการ ได้แก่ 1. บันทึกข้อมูลและกล่องบรรจุภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์เก็บข้อมูลกระดาษและฮาร์ดแวร์ และ&nbsp; 2. ผลิตภัณฑ์รีดแบนที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ไม่ผสมโลหะผสม มีความกว้าง 600 มิลลิเมตรขึ้นไป เคลือบ ชุบ หรือเคลือบผิว – เป็นลอน&nbsp;สคต. ณ กรุงอาบูจา เห็นว่าจากการปรับยกเลิกรายการสินค้าห้ามนำเข้าดังกล่าว นับเป็นโอกาสของผู้ประกอบการไทยในทุกรายการทั้ง 17 รายการ เนื่องจากจากแต่เดิมผู้ส่งออกของไทยมีความสนใจส่งออกสินค้าในกลุ่มดังกล่าว แต่ไม่สามารถส่งออกมาไนจีเรียได้ อย่างไรก็ตาม หากผู้ประกอบการสนใจรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถสอบถามข้อมูลได้ที่สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ กรุงอาบูจา&nbsp;เครดิตภาพและที่มาข่าว&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.tvcnews.tv/">https://theheraldghana.com/</a>ประมวลโดย สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ กรุงอาบูจาเมษายน 2569

ไนจีเรีย (Nigeria)

thumbnail_HGM-asyXsAA8VF7 (1).jpg

HGM-asyXsAA8VF7 (1).jpg

สคต. ณ กรุงอาบูจา (ไนจีเรีย) (TTC, Abuja (Nigeria))

รัฐบาลกลางไนจีเรียสั่งห้ามนำเข้าสินค้า 17 รายการ จากประเทศนอกกลุ่มประชาคมเศรษฐกิจแห่งรัฐแอฟริกาตะวันตก (ECOWAS)

สเปน (Spain)

 ข่าว ฉ 3 ประจำเดือนเมษายน 69  .pdf

medium_Picture ฉ 3 .png

small_Picture ฉ 3 .png

thumbnail_Picture ฉ 3 .png

Picture ฉ 3 .png

สคต. ณ กรุงมาดริด (สเปน) (TTC, Madrid (Spain))

ชาวสเปนหันดูแลสุขภาพมากขึ้น หนุนตลาดอาหารออร์แกนิกและอาหารเสริมเติบโตต่อเนื่อง

ข่าว ฉ 2 ประจำเดือนเมษายน 69.pdf

thumbnail_รูปข่าว ฉ2 เมษายน 69.png

รูปข่าว ฉ2 เมษายน 69.png

สเปนบังคับใช้กฎหมายลดอาหารเหลือทิ้ง ธุรกิจปรับตัวครั้งใหญ่รับโอกาสและความท้าทาย 

ข่าว ฉ 1 ประจำเดือนเมษายน 69.pdf

small_รูปข่าว 1 เดือนเมษา 69.jpg

thumbnail_รูปข่าว 1 เดือนเมษา 69.jpg

รูปข่าว 1 เดือนเมษา 69.jpg

ยกทัพสินค้า T Mark และ PM Award บุกแฟร์ Salon Gourmets ณ กรุงมาดริด

จีน (China)

เฉิงตู -Chengdu Bailian Outlets Plaza ยกระดับศูนย์การค้า.pdf

medium_1.png

small_1.png

thumbnail_1.png

1.png

สคต. ณ นครเฉิงตู (จีน) (TTC, Chengdu (China))

Chengdu Bailian Outlets Plaza ยกระดับศูนย์การค้าสู่แลนด์มาร์กใหม่ของเฉิงตู

อุตสาหกรรมอาหารของเม็กซิโกกำลังเผชิญความท้าทายด้าน Food Waste หรือที่เรียกว่า ขยะอาหาร โดยมีปริมาณมากกว่า 30 ล้านตันต่อปี ซึ่งส่วนหนึ่งยังคงอยู่ในสภาพที่สามารถบริโภคได้ ทั้งนี้ &nbsp;Food Waste ดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงประเด็นด้านสังคมหรือสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงต้นทุนที่สูญเสียไปในระบบการผลิตและกระจายสินค้า ไม่ว่าจะเป็นวัตถุดิบ พลังงาน แรงงาน และค่าโลจิสติกส์ที่ไม่สามารถสร้างรายได้กลับคืนมาได้ โดยมีการประเมินว่ามูลค่าความสูญเสียจากขยะอาหารคิดเป็นประมาณร้อยละ 2.5 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของเม็กซิโก ภาคธุรกิจในเม็กซิโกเริ่มหันมาให้ความสำคัญกับแนวคิด “Food Rescue” มากขึ้น โดยมองว่า Food Waste ไม่ใช่เพียงของเสียที่ต้องกำจัด แต่เป็นทรัพยากรที่ยังสามารถนำกลับมาสร้างมูลค่าได้ในเชิงธุรกิจ แนวคิดนี้จึงถูกนำมาใช้เพื่อช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน มากกว่าการเป็นเพียงกิจกรรมเพื่อสังคม&nbsp; Food Waste เกิดขึ้นได้ในทุกขั้นตอนของห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่การผลิต การแปรรูป ไปจนถึงการกระจายสินค้า โดยมักมีสาเหตุจากการผลิตเกินความต้องการ สินค้าที่รูปลักษณ์ไม่ตรงตามมาตรฐานตลาด หรือสินค้าที่ใกล้หมดอายุ แม้ยังคงมีคุณภาพและปลอดภัยสำหรับการบริโภค การนำ Food Waste กลับมาใช้ประโยชน์จึงช่วยให้ธุรกิจสามารถลดภาระค่าใช้จ่ายในการกำจัดของเสีย ขณะเดียวกันยังช่วยให้มองเห็นจุดอ่อนในกระบวนการดำเนินงาน เช่น การวางแผนการผลิตหรือการบริหารสต็อก ซึ่งสามารถนำไปปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้ กรณีศึกษาที่น่าสนใจในเม็กซิโกคือ Red de Bancos de Alimentos de México (BAMX) เป็นตัวกลางในการบริหารจัดการอาหาร ซึ่งครอบคลุมทั้งการคัดแยกสินค้า การควบคุมคุณภาพ การจัดเก็บ และการขนส่งไปยังผู้รับปลายทาง โดยปัจจุบัน BAMX สามารถกู้คืนอาหารได้มากกว่า 180 ล้านกิโลกรัมต่อปี และกระจายไปยังประชากรกว่า 2.5 ล้านคน ผ่านเครือข่ายพันธมิตรทั้งภาครัฐและเอกชน โดยมีการพัฒนาระบบโลจิสติกส์และการตรวจสอบย้อนกลับ (Traceability) ตัวอย่างเช่น การทำงานร่วมกับบริษัทเอกชนในการจัดเก็บอาหารส่วนเกินจากคลังสินค้าและจุดกระจายสินค้า ก่อนนำเข้าสู่กระบวนการคัดแยกและส่งต่ออย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียในระบบได้เป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ภาคเอกชนในเม็กซิโกยังสามารถใช้กลไกด้านภาษีเพื่อบริหารต้นทุนได้ โดยการบริจาคอาหารให้กับองค์กรที่ได้รับการรับรอง เช่น BAMX สามารถนำไปหักลดหย่อนภาษีได้ตามเงื่อนไข ส่งผลให้สินค้าที่เดิมต้องถูกทำลายกลายเป็นการคืนมูลค่าบางส่วนกลับสู่ธุรกิจ ขณะเดียวกันยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการทำลายสินค้าและการจัดการของเสีย ในด้านผู้บริโภค แนวโน้มการให้ความสำคัญกับความยั่งยืนและความโปร่งใส ส่งผลให้แบรนด์ที่มีระบบจัดการ Food Waste อย่างชัดเจนได้รับความเชื่อมั่นมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อมีการสื่อสารข้อมูลอย่างโปร่งใส เช่น การเปิดเผยปริมาณอาหารที่กู้คืนได้ หรือการมีโครงการลด Food Waste ที่ตรวจสอบได้ ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์เชิงบวกและความภักดีต่อแบรนด์ในระยะยาว โอกาสและผลกระทบต่อผู้ประกอบการไทย แนวโน้มดังกล่าวเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยสามารถนำแนวคิด Food Waste management มาประยุกต์ใช้ในเชิงธุรกิจได้อย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องเริ่มจากการลงทุนขนาดใหญ่ แต่สามารถเริ่มจากการปรับกระบวนการภายในองค์กร เช่น ผู้ผลิตอาหารแปรรูปสามารถนำวัตถุดิบที่ไม่ได้มาตรฐานด้านรูปลักษณ์ (เช่น ผลไม้ตกเกรด) มาแปรรูปเป็นสินค้าใหม่ที่มีมูลค่าสูง อาทิ กล้วยหรือมะม่วงอบกรอบ น้ำผลไม้สกัดเย็น หรือซอสและเพียวเร่ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียและเพิ่มรายได้จากวัตถุดิบเดิม นอกจากนี้ ผู้ประกอบการ SME สามารถพัฒนาสินค้าในกลุ่ม Upcycled food เช่น ขนมขบเคี้ยวจากกากธัญพืช เครื่องดื่มจากเปลือกผลไม้ หรือโปรตีนจากวัตถุดิบเหลือใช้ ซึ่งเป็นเทรนด์ที่เริ่มได้รับความสนใจในตลาดต่างประเทศ และสามารถนำไปต่อยอดสร้าง Story ด้านความยั่งยืนได้ โดยเม็กซิโกมีการนำเข้าสินค้าพิกัด HS Code 2106 (ของปรุงแต่งทางอาหารที่ไม่ได้จัดอยู่ในหมวดอื่น) ซึ่งครอบคลุมสินค้าอย่างขนมขบเคี้ยว ผงชงดื่ม อาหารเสริมและซอส เฉลี่ย 7 แสนเหรียญสหรัฐต่อปี ซึ่งแสดงให้เห็นถึงโอกาสของสินค้าอาหารไทยดังกล่าวในตลาดเม็กซิโก &nbsp;ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการไทยยังสามารถนำระบบการจัดเก็บข้อมูล เช่น การติดตามสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ หรือการใช้ AI วิเคราะห์อุปสงค์ มาช่วยลดปริมาณ Food Waste จากการผลิตเกินความต้องการ หรือสินค้าค้างสต็อก ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโดยตรงอีกด้วย การปรับตัวตามแนวโน้มดังกล่าวไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ แต่ยังช่วยยกระดับภาพลักษณ์สินค้าไทยให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ESG ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญในการแข่งขันในตลาดเม็กซิโกและตลาดสากลต่อไป&nbsp;<hr>&nbsp;สคต. ณ กรุงเม็กซิโกแหล่งที่มา&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://mexicobusiness.news/agribusiness/news/food-rescue-mexico-turning-waste-business-value">https://mexicobusiness.news/agribusiness/news/food-rescue-mexico-turning-waste-business-value</a>&nbsp;

เม็กซิโก (Mexico)

medium_April 23_Food rescue.png

small_April 23_Food rescue.png

thumbnail_April 23_Food rescue.png

April 23_Food rescue.png

สคต. ณ กรุงเม็กซิโก (เม็กซิโก) (TTC, Mexico City (Mexico))

ธุรกิจอาหารเม็กซิโก หันใช้โมเดล เปลี่ยน Food Waste เป็น Food Rescue

ชิลี (Chile)

ร่างพระราชบัญญัติการฟื้นฟูประเทศและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชิลี REV.pdf

thumbnail_Law.jpg

Law.jpg

สคต. ณ กรุงซันติอาโก (ชิลี) (TTC, Santiago (Chile))

ร่างพระราชบัญญัติการฟื้นฟูประเทศและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชิลี

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (United Arab Emirates)

2026 PR apr  20-26 การค้าระหว่างไทยกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์.pdf

สคต. ณ เมืองดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) (TTC, Dubai (United Arab Emirates))

การค้าระหว่างไทยกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สิงคโปร์ (Singapore)

26.04.20-24-ส้มโอ GI ไทยรุกตลาดสิงคโปร์ครั้งแรก ชูอัตลักษณ์สินค้าเกษตรคุณภาพสูง.pdf

medium_1.jpg

small_1.jpg

thumbnail_1.jpg

1.jpg

สคต. ณ กรุงสิงคโปร์ (สิงคโปร์) (TTC, Singapore (Singapore))

ส้มโอ GI ไทยรุกตลาดสิงคโปร์ครั้งแรก ชูอัตลักษณ์สินค้าเกษตรคุณภาพสูง

อิหร่านเป็นประเทศที่มีพรมแดนกว้างขวางและมีอาณาเขตติดต่อกับประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ ส่งผลให้มีความหลากหลายของเส้นทางการนำเข้าสินค้า ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสถานการณ์และความจำเป็น ทั้งนี้ หากมีการจำกัดการใช้พรมแดนบริเวณอ่าวเปอร์เซีย การเคลื่อนย้ายสินค้าไปยังประเทศอิหร่านยังคงสามารถดำเนินการได้ผ่านเส้นทางทางเลือกอื่น เช่น การใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเขตปลอดภาษีและด่านศุลกากรที่ตั้งอยู่ตามแนวชายแดนทางบกของประเทศ ซึ่งแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงเส้นทางดังกล่าวอาจส่งผลให้ต้นทุนการนำเข้า ค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งข้ามพรมแดนเพิ่มสูงขึ้น รวมถึงระยะเวลาในการดำเนินการที่ยาวนานขึ้น แต่ในภาพรวมยังถือว่าอยู่ในระดับที่สามารถบริหารจัดการได้ทั้งนี้ เส้นทางทางเลือกอื่นแม้จะมีข้อจำกัดด้านศักยภาพการรองรับในระยะเริ่มต้น แต่มีแนวโน้มที่จะสามารถพัฒนาและปรับตัวเพื่อรองรับความต้องการของภาคอุตสาหกรรมของประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญในระยะต่อไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การนำเข้าสินค้าส่วนใหญ่ของอิหร่านดำเนินการผ่านประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในฐานะประเทศตัวกลาง อย่างไรก็ตาม ประเทศอื่น ๆ อาทิ ตุรกี อิรัก และประเทศทางตอนเหนือ มีศักยภาพในการเข้ามาทดแทนบทบาทดังกล่าวได้ในอนาคต ซึ่งการลดบทบาทการนำเข้าสินค้าของอิหร่านผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงลบต่อเศรษฐกิจของประเทศดังกล่าวในระยะยาว แม้ว่าในระยะสั้นสถานการณ์จะยังคงเอื้อประโยชน์อยู่ก็ตาม ทั้งนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ภายใต้ข้อจำกัดจากมาตรการคว่ำบาตร สินค้าบางส่วนได้ถูกนำเข้าสู่อิหร่านผ่านกระบวนการส่งออกต่อ (re-export) โดยอาศัยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นศูนย์กลาง ซึ่งสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้แก่ประเทศดังกล่าวอย่างมีนัยสำคัญในช่วงสงครามนี้ หากมีความจำเป็นอิหร่านสามารถใช้เส้นทางบกสำหรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าได้ แม้ว่าวิธีการดังกล่าวจะมีข้อจำกัดในภาคอุตสาหกรรมน้ำมัน เนื่องจากการส่งออกน้ำมันส่วนใหญ่ยังคงพึ่งพาการขนส่งทางทะเลเป็นหลัก อนึ่ง ปัญหาสำคัญประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการนำเข้าสินค้าที่มีความอ่อนไหวและเป็นอันตรายมายังอิหร่าน ซึ่งบางประเทศอาหรับยังคงมีข้อจำกัดหรือไม่อนุญาตให้ส่งออกสินค้าเหล่านี้ไปยังอิหร่าน โดยสินค้าดังกล่าวครอบคลุมถึงวัตถุดิบสำหรับภาคอุตสาหกรรมและอุปกรณ์ที่ใช้ในห้องปฏิบัติการ<h1 style="text-align:justify;">ท่าเรือทางเหนือ: จากเส้นทางรองสู่ทางเลือกเชิงยุทธศาสตร์</h1>กระแสการคาดการณ์เกี่ยวกับการจำกัดการนำเข้าผ่านเส้นทางทางตอนใต้ของประเทศ ส่งผลให้ผู้ประกอบการและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในภาคอุตสาหกรรมหันมาให้ความสนใจต่อท่าเรือทางตอนเหนือและเส้นทางผ่านทะเลแคสเปียนมากขึ้น ซึ่งถือเป็นเส้นทางที่มีศักยภาพและได้รับการพิจารณามาอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในประเด็นนี้ ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของอิหร่านนับเป็นตัวอย่างสำคัญของความสามารถในการปรับตัว โดยแม้จะเผชิญกับข้อจำกัดด้านการนำเข้าในปี&nbsp;2018 รวมถึงแรงกดดันจากมาตรการคว่ำบาตร แต่อุตสาหกรรมดังกล่าวยังคงสามารถดำเนินกิจการต่อไปได้ โดยไม่ยุติการผลิตหรือยอมจำนนต่อข้อจำกัดที่เกิดขึ้นสถานการณ์ปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงความหลากหลายของทางเลือกด้านเส้นทางการค้า ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางทางใต้ เส้นทางผ่านปากีสถาน ตุรกี หรือประเทศทางตอนเหนือ ซึ่งล้วนเป็นทางเลือกที่สามารถดำเนินการได้จริง แม้ว่าศักยภาพด้านปริมาณการขนส่งของท่าเรือทางตอนเหนือจะยังมีข้อจำกัด และยังไม่สามารถเทียบเท่ากับท่าเรือทางตอนใต้ในเชิงโลจิสติกได้ก็ตามอย่างไรก็ตาม สำหรับสินค้าบางประเภท โดยเฉพาะชิ้นส่วนอุตสาหกรรมและยานพาหนะบางชนิดที่สามารถขนส่งผ่านเส้นทางรัสเซีย เส้นทางดังกล่าวยังคงมีความน่าเชื่อถือในเชิงปฏิบัติ ทั้งนี้ หากความร่วมมือระหว่างอิหร่านและรัสเซียมีความเข้มแข็งมากยิ่งขึ้น รัสเซียจะมีบทบาทไม่เพียงในฐานะพันธมิตรทางการเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรด้านโลจิสติกที่สำคัญ ซึ่งสามารถช่วยลดแรงกดดันต่อท่าเรือทางตอนใต้ได้ในระดับหนึ่งทั้งนี้แม้ศักยภาพของบางเส้นทางยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ได้อย่างเต็มที่ แต่ระบบการค้าระหว่างประเทศของอิหร่านยังคงมีความยืดหยุ่น กล่าวคือ เมื่อเส้นทางหนึ่งเกิดข้อจำกัดหรือหยุดชะงัก เส้นทางอื่นสามารถถูกนำมาใช้ทดแทนได้ แม้ในระยะเริ่มต้นอาจเกิดความผันผวน แต่ในระยะกลาง กลไกตลาดมีแนวโน้มที่จะปรับตัวและหาสมดุลใหม่ได้เอง&nbsp;

อิหร่าน (Iran)

medium_00.jpg

small_00.jpg

thumbnail_00.jpg

00.jpg

สคต. ณ กรุงเตหะราน (อิหร่าน) (TTC, Tehran (Iran))

อิหร่านปรับเส้นทางยุทธศาสตร์ ใช้เส้นทางเลือกในการนำเข้าสินค้าผ่านอ่าวเปอร์เซีย