ประเด็นร้อน (Hot Topics)

อุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเม็กซิโกเริ่มต้นปี 2026 ได้อย่างแข็งแกร่ง ด้วยยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนมกราคม พุ่งสูงถึง 131,472 คัน ขยายตัวร้อยละ 8.7 ทำลายสถิติสูงสุดเดิมที่ทำไว้ในเดือนมกราคมปี 2017 ที่ 122,926 คัน คาดตลาดจะรักษาโมเมนตัมได้ทั้งปีโดยมีปัจจัยหลักจากการขยายตัวของโมเดลรถยนต์ที่หลากหลายและการฟื้นตัวอย่างเต็มรูปแบบของห่วงโซ่อุปทาน&nbsp; สำนักงานสถิติแห่งชาติเม็กซิโก (INEGI) เปิดเผยตัวเลขยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประจำเดือนมกราคม 2026ที่มียอดจำหน่ายสูงถึง 131,472 คัน คิดเป็นอัตราการเติบโตร้อยละ 8.7 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปี 2025 และนับเป็นสถิติสูงสุดเท่าที่เคยมี โดยจากยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนมกราคม 2026 ของค่ายรถยนต์ชั้นนำในเม็กซิโกซึ่งมีจำนวนรวมถึง 41 แบรนด์ พบว่า อันดับหนึ่งที่มียอดขายสูงสุด ได้แก่ Nissan มียอดจำหน่าย จำนวน 24,695 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 22 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024 อันดับสอง ได้แก่ General Motors จำหน่าย 16,339 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 4 อันดับสาม Toyota มียอดจำหน่าย 11,669 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.3 ตามด้วย Volkswagen จำหน่าย 11,195 คัน ลดลงร้อยละ 8 และอันดับห้า KIA จำหน่าย 9,032 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5 นอกจากนี้ แบรนด์รถยนต์อื่นๆ มียอดขายเพิ่มขึ้นเช่นกัน อาทิ Mazda จำหน่ายได้ 8,704 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 11 และ Stellantis มียอดขาย 8,106 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ขณะที่ MG Motor ซึ่งเป็นแบรนด์จากจีน มีอัตราการเติบโตอย่างโดดเด่น โดยมียอดขายจำนวน 6,198 คัน ขยายตัวสูงถึงร้อยละ 55 ทั้งนี้ จะเห็นได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จากจีนยังคงขยายบทบาทในตลาดเม็กซิโกอย่างต่อเนื่อง โดยนอกจาก MG Motor แล้วยังมีแบรนด์ Geely ที่มียอดขายในเดือนมกราคม 2026 เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนถึงการยอมรับแบรนด์รถยนต์จากจีนที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มผู้บริโภคชาวเม็กซิกัน ทั้งนี้ ตัวเลขยอดขายดังกล่าวยังไม่รวมข้อมูลจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่ไม่ได้รายงานข้อมูลต่อ INEGI เช่น BYD, GAC, Chirey, Omoda, Jaecoo, Zeekr และ Lynk &amp; Co. หากนำข้อมูลของแบรนด์เหล่านี้มารวมด้วย คาดว่ายอดจำหน่ายรถยนต์ใหม่ในเดือนมกราคม 2026 จะเพิ่มขึ้นกว่า 139,865 คัน ซึ่งสะท้อนภาพการขยายตัวของตลาดรถยนต์เม็กซิโกได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ผู้แทนภาคอุตสาหกรรม นาย Guillermo Rosales ประธานบริหารของ Mexican Association of Automotive Distributors (AMDA) ระบุว่า ผลการจำหน่ายครั้งนี้ถือเป็นปีที่มียอดขายสูงที่สุด ซึ่งสูงกว่าสถิติเดิมในปี 2017 ร้อยละ 6.5 ที่มียอดจำหน่าย 122,926 คัน และยังสูงกว่าประมาณการที่คาดไว้ที่ 123,741 คัน แสดงให้เห็นว่าตลาดเม็กซิโกขยายตัวได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยปัจจัยสำคัญที่กระตุ้นการเติบโตดังกล่าวมาจากการฟื้นตัวของ Supply chain หลังจากที่ประสบปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วน โดยเฉพาะเซมิคอนดักเตอร์หรือชิปคอมพิวเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบการทำงานของรถยนต์ โดยสถานการณ์ดังกล่าวเริ่มคลี่คลายลงในช่วงปลายปี 2025 ทำให้โชว์รูมรถยนต์มีรถพร้อมส่งมอบมากขึ้น ประกอบกับปัจจัยบวกอื่นๆ เช่น ความต้องการให้ผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นในช่วงต้นปี การจัดแคมเปญกระตุ้นยอดขายของค่ายรถยนต์ รวมทั้งความต้องการรถยนต์รุ่นใหม่ที่ประหยัดพลังงานของผู้บริโภค ส่งผลให้ยอดจำหน่ายรถยนต์ในเดือนมกราคมขยายตัวสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โอกาสผู้ประกอบการไทย อุตสาหกรรมยานยนต์เม็กซิโกในปี 2026 มีแนวโน้มขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นโอกาสสำคัญของผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทั้งนี้ ข้อมูลจากธนาคารกลางเม็กซิโก ระบุว่า ในปี 2025 (มกราคม–พฤศจิกายน) เม็กซิโกนำเข้าสินค้าพิกัดศุลกากร 8703 (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) มูลค่ารวม 1.75 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 2.23 โดยมีแหล่งนำเข้าหลัก ได้แก่ จีน สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น อินเดีย และอาร์เมเนีย ขณะที่ไทยเป็นแหล่งนำเข้าอันดับ 9 โดยมีมูลค่า 230.03 ล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 1.28 ของมูลค่าการนำเข้ารวมของเม็กซิโก ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงโอกาสในการขยายส่วนแบ่งตลาดของผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะการส่งออกรถยนต์รุ่นที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้รถในเม็กซิโก เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก รถยนต์ประหยัดพลังงาน หรือรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงโอกาสในการส่งออกชิ้นส่วน เซมิคอนดักเตอร์ และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะช่วยให้ไทยเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์เม็กซิโกซึ่งเป็นฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญในภูมิภาคอเมริกาเหนือและลาตินอเมริกาได้ในระยะยาว&nbsp;&nbsp;<hr> สคต. ณ กรุงเม็กซิโก ที่มา -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;https://mexicobusiness.news/automotive/news/mexico-light-vehicle-sales-rise-87-record-january -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2026/02/05/venta-de-autos-ligeros-nuevos-tiene-mejor-enero-en-casi-una-decada/&nbsp; -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;https://mexicobusiness.news/automotive/news/mexicos-auto-industry-flags-risks-chip-supply-delays -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;https://mexico.affairs.media/china-nexperia-chip-ban-mexico-auto/&nbsp; &nbsp;

เม็กซิโก (Mexico)

medium_Feb 6_ยอดขายรถสูงเป็นประวัติการณ์.png

small_Feb 6_ยอดขายรถสูงเป็นประวัติการณ์.png

thumbnail_Feb 6_ยอดขายรถสูงเป็นประวัติการณ์.png

Feb 6_ยอดขายรถสูงเป็นประวัติการณ์.png

สคต. ณ กรุงเม็กซิโก (เม็กซิโก) (TTC, Mexico City (Mexico))

ยอดขายรถยนต์ส่วนบุคคลเม็กซิโกเดือนมกราคม 2026 โต 8.7% สร้างนิวไฮใหม่ทะลุ 1.3 แสนคัน

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (United Arab Emirates)

2025 PR Feb 2-8  IMF chief hails UAE’s non-oil growth but warns of rising global risks.pdf

thumbnail_ป้อมปราการ.png

ป้อมปราการ.png

สคต. ณ เมืองดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) (TTC, Dubai (United Arab Emirates))

UAE 2026 : ป้อมปราการเศรษฐกิจแกร่ง ท่ามกลางวิกฤตตะวันออกกลาง

News Corp Australia (มีเครือข่ายธุรกิจสื่อสารมวลชนในออสเตรเลีย เช่น&nbsp;The Australian, Daily Telegraph&nbsp;ฯลฯ) ริเริ่มแคมเปญ&nbsp;Back Australia ซึ่งเป็นแคมเปญระดับชาติโดยได้รับแรงบันดาลใจจากเสียงของผู้รับข่าวสารและชุมชนในสังคมที่ต้องการเห็นการสนับสนุนภาคธุรกิจในประเทศมากขึ้น เนื่องจากหลังวิกฤต&nbsp;COVID-19ที่ผ่านมา เศรษฐกิจออสเตรเลียเข้าสู่ภาวะถดถอยเป็นครั้งแรก ทำให้ชาวออสเตรเลียรับรู้ว่าเศรษฐกิจออสเตรเลียพึ่งพาการนำเข้าสินค้าเป็นอย่างมาก&nbsp;แคมเปญ Back Australia&nbsp;เริ่มเปิดตัวเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2568 มีเป้าหมายหลัก คือ การรณรงค์ให้ชาวออสเตรเลียซื้อสินค้าและบริการในประเทศเพื่อสนับสนุนภาคธุรกิจในท้องถิ่น โดยกระตุ้นให้ผู้บริโภคออสเตรเลียซื้อสินค้าอย่างมีสติ (ศึกษาแหล่งที่มาของสินค้าและกระบวนการผลิต) และสร้างความภูมิใจในตราสินค้าและบริการในท้องถิ่น ส่งเสริมการจ้างงานในภูมิภาคและการเติบโตทางเศรษฐกิจในประเทศ โดยมีสโลแกน คือ&nbsp;Back Australia: It’s Good For All Of Us&nbsp;แนวทางการดำเนินงานของแคมเปญ Back Australia&nbsp;จะใช้พลังสื่อมวลชนในเครือข่ายทั้งหมด (สามารถเข้าถึงกลุ่มผู้รับสารในออสเตรเลียประมาณ&nbsp;18.8&nbsp;ล้านคนทั่วประเทศ) สื่อสารกับชาวออสเตรเลียทั่วประเทศ ผ่านบทความ ข่าว การบอกเล่าเรื่องราว (เบื้องหลังของแบรนด์สินค้า) และสื่อประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับธุรกิจในท้องถิ่นผ่านสื่อในเครือข่ายของ News Corp เพื่อให้ชาวออสเตรเลียซื้อสินค้าหรือใช้บริการเพื่ออุดหนุนธุรกิจในออสเตรเลีย และตระหนักรู้ว่าทุกการใช้จ่ายที่เลือกซื้อ/ใช้บริการในประเทศมีผลต่อระบบห่วงโซ่การผลิตในประเทศทั้งหมด&nbsp;(การจ้างงานในชุมชน โรงงาน/ผู้ผลิตในท้องถิ่น&nbsp; เกษตรกรและ&nbsp;Suppliers) และภูมิใจที่ทุกการซื้อสินค้าหรือการใช้บริการในประเทศจะเป็นพลังในการช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศและที่สำคัญคือการเปลี่ยนมุมมองผู้บริโภคจากการซื้อของราคาถูกเป็นการเลือกสินค้า/บริการประเภทไหนที่จะช่วยผู้ผลิตในประเทศได้โดยไม่เดือดร้อน ซึ่งนอกจากจะสร้างการมีส่วนร่วมในการกระตุ้นการเติบโตของธุรกิจในท้องถิ่นแล้วยังได้บริโภคสินค้าที่มีมาตรฐาน คุณภาพสูงและปลอดภัยภายใต้มาตรฐานสินค้าและอาหารออสเตรเลีย โดยการเลือกซื้อสินค้า/บริการแบรนด์ออสเตรเลียที่ผลิตในประเทศ&nbsp;(Australian-made/Australian – Grown)&nbsp;&nbsp;และอ่าน/ติดตามเรื่องราวเกี่ยวกับธุรกิจในท้องถิ่นผ่านสื่อในเครือข่ายของ News Corp เพื่อสร้างความผูกพันระหว่างผู้บริโภคกับแบรนด์สินค้าแคมเปญ Back Australia ได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรผู้ร่วมก่อตั้งในภาคธุรกิจต่างๆ เช่น&nbsp; Harvey Norman, Australian made Campaign, Westpac, Bunnings, Coles, TechnologyOne, REA Group, Cadbury, R.M.Williams, Qantas, Vodafone,BHP และ Australian Madeปัจจุบันแม้ว่ายังไม่มีรายงานวิจัยผลของแคมเปญ Back Australia&nbsp;ต่อ GDP&nbsp;เป็นตัวเลขสถิติที่ชัดเจน แต่ในช่วงสัปดาห์แรกของการเปิดตัวมีตัวชี้วัดที่สำคัญ คือ มีการเข้าชมบทความ 1.6 ล้านครั้ง การร่วมโหวตในแบบสำรวจ 138,000 ครั้ง การเข้าถึงบนสื่อโซเชียลมีเดีย 6.8 ล้านครั้งและอัตราการเปิดอ่าน&nbsp;Newsletters ร้อยละ 58 และคาดว่า&nbsp;ภายใต้แคมเปญ&nbsp;Back Australia&nbsp;จะเป็นการสร้างโอกาสของภาคธุรกิจออสเตรเลียในการขยายฐานลูกค้าเพิ่มขึ้น เสริมสร้างภาพลักษณ์และความแข็งแกร่งของแบรนด์สินค้าออสเตรเลียในระยะยาว&nbsp; &nbsp;.........................................................................................................สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครซิดนีย์ที่มา:: www.newscorpaustralia.com/ www.australianmade.com.au / www.dailytelegraph.com.au

ออสเตรเลีย (Australia)

small_Back-Australia-No-BTYB_84D0lJByZ.jpg

thumbnail_Back-Australia-No-BTYB_84D0lJByZ.jpg

Back-Australia-No-BTYB_84D0lJByZ.jpg

สคต. ณ นครซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) (TTC, Sydney (Australia))

ส่องแคมเปญ Back Australia: It’s Good For All Of Us

รัฐมนตรีด้านสิ่งแวดล้อมของฮ่องกงเปิดเผยว่า ร้านอาหารที่เป็นมิตรกับสุนัขชุดแรกของเมืองคาดว่าจะได้รับการอนุมัติภายในช่วงกลางปี 2569&nbsp; ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญของกฎระเบียบด้านการให้บริการอาหาร เพื่อสนับสนุนการเติบโตของ “เศรษฐกิจสัตว์เลี้ยง” ของฮ่องกง ในการประชุมคณะกรรมาธิการด้านความปลอดภัยอาหารและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมของสภานิติบัญญัติเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 29 มกราคม 2569&nbsp;Mr. Tse Chin-wan&nbsp;รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา (Secretary for Environment and Ecology)&nbsp;ได้ชี้แจงมาตรการหลายประการจากถ้อยแถลงนโยบายล่าสุดซึ่งมุ่งเน้น&nbsp;การฟื้นฟูภาคธุรกิจร้านอาหาร ทั้งนี้ตามข้อเสนอใหม่ ผู้ประกอบการร้านอาหารจะสามารถยื่นขอใบอนุญาตพิเศษเพื่ออนุญาตให้นำสุนัขเข้ามาในสถานประกอบการได้เป็นครั้งแรกในรอบสามทศวรรษ โดยในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ กรมอนามัยอาหารและสิ่งแวดล้อมจะร่วมมือกับหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินรูปแบบการทำงานใหม่ เพื่อเร่งกระบวนการอนุมัติคำขอใช้พื้นที่นั่งรับประทานอาหารกลางแจ้ง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มโอกาสทางธุรกิจให้แก่ภาคอุตสาหกรรม พร้อมยืนยันว่าคำขอใบอนุญาตชุดแรกจะได้รับการอนุมัติภายในกลางปี 2569ในถ้อยแถลงนโยบายปี 2568 ที่ผ่านมา&nbsp;Mr. John Lee Ka-chiu&nbsp;ผู้บริหารสูงสุดของฮ่องกง ได้กล่าวถึงศักยภาพที่ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์ของ “เศรษฐกิจสัตว์เลี้ยง” โดยระบุว่ามีครัวเรือนกว่า 240,000 ครัวเรือนในฮ่องกงที่เลี้ยงสุนัขและแมวรวมกว่า 400,000 ตัว ซึ่งระบบการออกใบอนุญาตรูปแบบใหม่นี้จะอนุญาตให้นำสุนัขเข้าสถานประกอบการด้านอาหารได้ หากมีการติดป้ายแจ้งให้ลูกค้าทราบอย่างชัดเจน<figure class="image"><img style="aspect-ratio:506/337;" src="https://files-website.ditp.go.th/uploads/image_b0483e1ad1.png" width="506" height="337" v:shapes="Picture_x0020_4" uploadprocessed="true" alt="image.png" srcset="https://files-website.ditp.go.th/uploads/thumbnail_image_b0483e1ad1.png 234w, https://files-website.ditp.go.th/uploads/small_image_b0483e1ad1.png 500w, https://files-website.ditp.go.th/uploads/medium_image_b0483e1ad1.png 750w" sizes="100vw"></figure>&nbsp;ภายใต้กฎระเบียบปัจจุบัน สุนัขถูกห้ามเข้าพื้นที่เกี่ยวข้องกับอาหารทั้งหมดอย่างเคร่งครัด ไม่ว่าจะเป็นห้องครัว ห้องเตรียมอาหาร หรือพื้นที่รับประทานอาหารทั้งในร่มและกลางแจ้ง โดยมีข้อยกเว้นเฉพาะสุนัขนำทางและสัตว์ช่วยเหลือเท่านั้น การอนุญาตให้สุนัขเข้าพื้นที่ดังกล่าวโดยเจตนาถือเป็นความผิดทางอาญา&nbsp; มีโทษปรับสูงสุด 10,000 ดอลลาร์ฮ่องกง (ประมาณ 1,280 ดอลลาร์สหรัฐ) และจำคุกสูงสุดสามเดือน กฎหมายนี้ถูกบังคับใช้ครั้งแรกตั้งแต่ในปีพ.ศ 2537 โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโรคพิษสุนัขบ้า อย่างไรก็ตามฮ่องกงไม่มีรายงานผู้ติดเชื้อพิษสุนัขบ้าภายในพื้นที่มานานหลายทศวรรษ และกฎหมายการออกใบอนุญาตในปัจจุบันกำหนดให้สุนัขทุกตัวต้องได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโรคดังกล่าวแล้ว&nbsp;ความคิดเห็นของสำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ เมืองฮ่องกงการที่รัฐบาลฮ่องกงเตรียมอนุญาตให้ร้านอาหารสามารถรองรับสุนัขได้ภายในกลางปี 2569 ถือเป็นพัฒนาการสำคัญที่สอดคล้องกับแนวโน้ม “เศรษฐกิจสัตว์เลี้ยง” ซึ่งกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในฮ่องกง โดยมีครัวเรือนจำนวนมากที่เลี้ยงสุนัขและแมว ส่งผลให้ความต้องการสินค้าและบริการที่เป็นมิตรกับสัตว์เลี้ยงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง มาตรการดังกล่าวจะช่วยให้ผู้ประกอบการร้านอาหารมีโอกาสขยายฐานลูกค้าและสร้างความแตกต่างทางการแข่งขันได้มากขึ้นสำหรับผู้ประกอบการไทยที่ดำเนินธุรกิจร้านอาหารในฮ่องกง หรือผู้ประกอบการไทยที่เกี่ยวข้องกับสินค้าและบริการสำหรับสัตว์เลี้ยง ควรพิจารณาปรับตัวและใช้ประโยชน์จากโอกาสดังกล่าว ดังนี้1. ร้านอาหารไทยสามารถยกระดับเป็น “Pet‑Friendly Thai Restaurant”&nbsp;การขอใบอนุญาตรองรับสุนัขจะช่วยเพิ่มจำนวนลูกค้ากลุ่มครอบครัวและคนรุ่นใหม่ที่นิยมพาสัตว์เลี้ยงออกมาทานอาหารนอกบ้าน ร้านอาหารไทยสามารถใช้จุดเด่นด้านบรรยากาศ การตกแต่ง และเมนูเฉพาะทางเพื่อสร้างประสบการณ์ที่แตกต่าง เช่น มุมที่นั่งสำหรับผู้เลี้ยงสัตว์ การจัดพื้นที่&nbsp;outdoor&nbsp;ให้เหมาะสม&nbsp; และการจัดทำเมนูอาหารสัตว์เลี้ยงแบบปลอดภัย (Pet‑safe menu) เป็นต้น2. โอกาสสำหรับผู้ประกอบการไทยด้านสินค้าอาหารสัตว์เลี้ยง เมื่อร้านอาหารเริ่มรองรับสุนัข ความต้องการสินค้าเสริม เช่น ขนมสัตว์เลี้ยง อาหารสุขภาพ หรือผลิตภัณฑ์ออร์แกนิกสำหรับสุนัข จะเพิ่มขึ้น ผู้ประกอบการไทยสามารถนำเสนอสินค้าเหล่านี้ผ่านร้านอาหารไทยหรือร้านค้าปลีกในฮ่องกงได้ รวมถึงผู้ประกอบการไทยสามารถใช้โอกาสนี้ในการทำกิจกรรมการตลาดร่วมมือกับKOLs&nbsp;ด้านสัตว์เลี้ยงในฮ่องกง หรือทำแคมเปญโปรโมตเมนูหรือสินค้าไทยสำหรับผู้เลี้ยงสัตว์&nbsp;3. การเตรียมความพร้อมด้านกฎระเบียบและสุขอนามัย แม้กฎระเบียบจะผ่อนคลาย แต่ร้านอาหารยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานสุขอนามัยอย่างเข้มงวด ผู้ประกอบการไทยควรเตรียมระบบบริหารจัดการ ได้แก่ การแยกพื้นที่สัตว์เลี้ยงและพื้นที่เตรียมอาหาร การติดป้ายแจ้งเตือนลูกค้า และการจัดการความสะอาดและความปลอดภัยตามข้อกำหนดของ&nbsp;FEHD&nbsp;มาตรการใหม่ของรัฐบาลฮ่องกงถือเป็นโอกาสสำคัญสำหรับผู้ประกอบการไทย ทั้งในภาคธุรกิจร้านอาหารและธุรกิจสินค้า–บริการสำหรับสัตว์เลี้ยง การปรับตัวให้สอดคล้องกับแนวโน้ม “Pet‑Friendly Lifestyle”&nbsp;จะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของผู้ประกอบการไทยในตลาดฮ่องกง และสร้างภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อผู้บริโภคยุคใหม่&nbsp;

จีน (China)

news 5 Feb 2026.pdf

small_5 feb 2026 _.png

thumbnail_5 feb 2026 _.png

5 feb 2026 _.png

สคต. ณ เมืองฮ่องกง (จีน) (TCC, Hong Kong (China))

ฮ่องกงเตรียมเปิดร้านอาหารที่เป็นมิตรกับสุนัขชุดแรกภายในกลางปี 2569            หนุนเศรษฐกิจสัตว์เลี้ยงโตต่อเนื่อง

แคนาดา (Canada)

small_Picture1.jpg

thumbnail_Picture1.jpg

Picture1.jpg

สคต. ณ นครโทรอนโต (แคนาดา) (TTC, Toronto (Canada))

แคนาดาเปิดยุทธศาสตร์พลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ 

อินเดีย (India)

Weekly News Page 2 - 6 Feb 2026.pdf

medium_2-6 Feb.jpg

small_2-6 Feb.jpg

thumbnail_2-6 Feb.jpg

2-6 Feb.jpg

สคต. ณ เมืองเจนไน (อินเดีย) (TTC, Chennai (India))

อินเดียเผยงบประมาณปี 2026-27: ก้าวสู่ 'Viksit Bharat' ด้วยพลังเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมแห่งอนาคต

ในขณะที่ตลาดเนื้อแดงในอิหร่านกำลังเผชิญกับความผันผวนของราคา อิหร่านได้เริ่มโครงการแลกเปลี่ยนก๊าซ&nbsp; &nbsp;แอลพีจี (LPG) กับการนำเข้าเนื้อสัตว์จากปากีสถาน โครงการนี้สามารถช่วยปรับสมดุลตลาดภายในประเทศ และเปิดเส้นทางใหม่สำหรับการค้าภูมิภาคได้ตามรายงานของ สำนักข่าว&nbsp;Tabnak&nbsp;Mr. Parviz Jafari&nbsp;ผู้จัดการใหญ่บริษัทสนับสนุนกิจการปศุสัตว์ของประเทศ ออกมาเปิดเผยวันนี้ว่า ได้ออกอนุญาตให้มีการแลกเปลี่ยนก๊าซแอลพีจี กับการนำเข้าเนื้อแดงกับผู้ส่งออกก๊าซแอลพีจีประมาณ 4–5 รายการตัดสินใจนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ แก้ไขภาระผูกพันด้านเงินตราต่างประเทศของผู้ส่งออก และอำนวยความสะดวกในการส่งกลับเงินจากการส่งออก โดยเนื้อที่นำเข้าจะถูกจัดเข้าสู่ ห่วงโซ่การบริโภคภายในประเทศโดยตรง รูปแบบการแลกเปลี่ยนนี้ ไม่เกี่ยวข้องกับการโอนเงินตราต่างประเทศ แต่ทำผ่านระบบแลกเปลี่ยนสินค้าเป็นสินค้า ซึ่งสามารถช่วยลดแรงกดดันด้านเงินตราต่างประเทศได้ก่อนหน้านี้ การแลกเปลี่ยนสินค้าเคยถูกนำมาใช้เป็นหนึ่งในวิธีการ หลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านเงินตราและการค้า ตั้งแต่การแลกเปลี่ยนพลังงานกับสินค้าอุปโภคบริโภค จนถึงการแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีกับอาหารสัตว์ เนื่องจากอยู่ใกล้และมีศักยภาพด้านปศุสัตว์ ปากีสถานจึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกหลักของรูปแบบนี้ตามโครงการนี้ เนื้อที่นำเข้าจะถูก จัดจำหน่ายภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และกำหนดราคาตามนโยบายปรับสมดุลตลาด ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า หากโครงการแลกเปลี่ยนนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง จะช่วย ลดราคาสินค้าเนื้อแดง รักษาการส่งออกก๊าซแอลพีจีให้ดำเนินต่อไป และบรรเทาความตึงเครียดในตลาดเงินตรา จึงถือเป็น โมเดลที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายท่ามกลางความกดดันทางเศรษฐกิจ&nbsp;

อิหร่าน (Iran)

large_pexels-ugur-hamzayev-1669656455-32544607.jpg

medium_pexels-ugur-hamzayev-1669656455-32544607.jpg

small_pexels-ugur-hamzayev-1669656455-32544607.jpg

thumbnail_pexels-ugur-hamzayev-1669656455-32544607.jpg

pexels-ugur-hamzayev-1669656455-32544607.jpg

สคต. ณ กรุงเตหะราน (อิหร่าน) (TTC, Tehran (Iran))

อิหร่านกับปากีสถานเริ่มการแลกเปลี่ยนเนื้อสัตว์กับก๊าซ

นับตั้งแต่ปี&nbsp;2569 เป็นต้นไป ความสัมพันธ์ระหว่างแคนาดากับสหรัฐอเมริกามีแนวโน้มว่าจะเกิดจุดเปลี่ยนสำคัญ อันเนื่องมาจากการกล่าวสุนทรพจน์ของนายมาร์ค คาร์นีย์ นายกรัฐมนตรีแคนาดา ในการประชุม World Economic Forum (WEF) เมืองดาวอสเมื่อช่วงเดือนที่ผ่านมา ซึ่งได้รับความสนใจจากสื่อแทบจะทั้งโลก เพราะอาจถือเป็นครั้งแรกที่ผู้นำระดับประเทศขนาดใหญ่ออกมาวิจารณ์ถึงนโยบายการต่างประเทศของนายโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา อย่างตรงไปตรงมาในแบบไม่เกรงว่าจะกระทบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ&nbsp;รวมถึงการเดินทางเยือนจีนอย่างเป็นทางการของนายมาร์ก คาร์นีย์ เพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางการค้าหลังความตึงเครียดระหว่างสองประเทศที่ดำเนินมายาวนาน ซึ่งสะท้อนทิศทางนโยบายของแคนาดาที่มุ่งกระจายความเสี่ยงทางการค้าและเสริมบทบาทในระเบียบการค้าโลกที่กำลังเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะการลดการพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ คู่ค้าและพันธมิตรอันดับหนึ่ง สถานการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงความตึงเครียดภายใต้นโยบายการค้าที่กดดันและไม่แน่นอน จนแคนาดาไม่สามารถพึ่งพาโครงสร้างการค้าเดิมได้อีกต่อไปนายคาร์นีย์ อดีตผู้ว่าการทั้งธนาคารกลางอังกฤษและธนาคารกลางแคนาดา ชนะการเลือกตั้งเมื่อปีที่แล้วด้วยการชูนโยบายการสร้างพันธมิตรทางเศรษฐกิจใหม่ ๆ เพื่อช่วยแคนาดารับมือกับมาตรการทางภาษีและคำขู่เรื่องการผนวกแคนาดาของผู้นำทรัมป์ ดังนั้นแล้ว การสร้างพันธมิตรและหุ้นส่วนทางการค้าใหม่ ๆ จึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้นสำหรับแคนาดาในปัจจุบันนอกจากนี้ ผู้นำแคนาดายังระบุว่า แคนาดากำลังผลักดันบทบาทในการเป็นสะพานเชื่อมระหว่างสหภาพยุโรปกับประเทศในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ควบคู่ไปกับสหภาพยุโรปที่เร่งเดินหน้าสำหรับความพยายามในการกระจายความเสี่ยงทางการค้าเช่นกัน โดยได้ลงนามข้อตกลงกับกลุ่มการค้าอเมริกาใต้ “เมอร์โคซูร์” ภายหลังการเจรจาที่ยืดเยื้อมานานถึง 25 ปี รวมไปถึงปิดข้อตกลงการค้ากับประเทศอินโดนีเซียในเดือนกันยายน 2568&nbsp; และการปรับปรุงข้อตกลงการค้ากับเม็กซิโกขณะเดียวกัน สหภาพยุโรปยังได้กลับมาเปิดการเจรจาความตกลงทางการค้ากับประเทศคู่ค้าสำคัญหลายแห่ง อาทิ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และอินเดีย สะท้อนให้เห็นถึงการปรับยุทธศาสตร์เชิงรุกของประเทศเศรษฐกิจหลักในการสร้างเครือข่ายพันธมิตรทางการค้าใหม่ ท่ามกลางความไม่แน่นอนของการค้าโลกในปัจจุบันปัจจุบัน แคนาดายังคงพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ เป็นหลัก โดยมีสัดส่วนการส่งออกไปยังสหรัฐฯ คิดเป็นเกือบร้อยละ&nbsp;70 ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมด นายปริ๊นซ์ โอวูซู นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของ&nbsp;Export Development Canada ระบุว่า หากแคนาดามีเป้าหมายลดการส่งออกสินค้าไปสหรัฐฯ ลงร้อยละ&nbsp;10 ประเทศจะต้องเพิ่มการส่งออกไปยังจีน เยอรมนี ฝรั่งเศส เม็กซิโก อิตาลี และอินเดียเป็นสองเท่า หรือหาตลาดใหม่ที่มีศักยภาพใกล้เคียงกันเพื่อมาทดแทนนอกจากการเยือนจีนครั้งล่าสุดแล้ว นายคาร์นีย์ยังได้เดินทางเยือนกาตาร์ โดยกล่าวว่าการดำเนินความร่วมมือนี้ถือเป็นบทใหม่ในความสัมพันธ์ทวิภาคี&nbsp; นอกจากนี้ แคนาดายังได้สรุปข้อตกลงการค้ากับเอกวาดอร์และอินโดนีเซีย และลงนามข้อตกลงด้านการลงทุนกับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้านนายมานินเดอร์ ซิดดู รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าของแคนาดา กล่าวว่า ขั้นต่อไปแคนาดาจะมุ่งเน้นการเจรจาการค้ากับฟิลิปปินส์ ไทย กลุ่มเมอร์โคซูร์ ซาอุดีอาระเบีย รวมถึงอินเดีย และยังมีแผนเดินทางเยือนอินเดียเพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางการทูตและกลับมาเจรจาความตกลงทางการค้าร่วมกันอีกครั้งความเห็น/ข้อเสนอแนะสคต. แม้แคนาดากำลังเร่งสร้างพันธมิตรและข้อตกลงการค้ากับหลายประเทศ เพื่อลดการพึ่งพาสหรัฐฯ แต่ก็ต้องระมัดระวังการพึ่งพาจีนมากเกินไป เพราะอาจส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพเศรษฐกิจระยะยาว อย่างไรก็ดี การเปิดเจรจากับคู่ค้าใหม่ๆ ถือว่าเป็นการเปิดโอกาสใหม่ให้แก่ผู้ประกอบการไทยและอาเซียน โดยเฉพาะในสาขาอาหารและเกษตรแปรรูป สินค้าอุตสาหกรรมมูลค่าเพิ่ม พลังงานสะอาด ซึ่งแคนาดามีแนวโน้มเพิ่มการนำเข้าเพื่อลดความเสี่ยงพึ่งพาซัพพลายเออร์จากสหรัฐฯ เพียงตลาดเดียว ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการอาจต้องเผชิญการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นจากประเทศคู่ค้าใหม่ของแคนาดา และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม แรงงาน และความยั่งยืนที่เข้มงวดมากขึ้น&nbsp;ที่มา:&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.reuters.com/world/china/canadas-carney-aims-lead-new-global-trading-order-less-reliant-us-2026-01-20/">https://www.reuters.com/world/china/canadas-carney-aims-lead-new-global-trading-order-less-reliant-us-2026-01-20/</a>&nbsp;

large_ca trade.jpg

medium_ca trade.jpg

small_ca trade.jpg

thumbnail_ca trade.jpg

ca trade.jpg

สคต. ณ นครแวนคูเวอร์ (แคนาดา) (TTC, Vancouver (Canada))

แคนาดากับระเบียบการค้าโลกใหม่ ลดการพึ่งพาสหรัฐฯ

นาย Airlangga Hartarto รัฐมนตรีประสานงานด้านเศรษฐกิจของอินโดนีเซีย เปิดเผยว่า การเจรจาข้อตกลงภาษีกับสหรัฐอเมริกา Indonesia–U.S. Agreement on Reciprocal Tariffs (ART) ได้ข้อสรุปครบทุกประเด็นแล้ว เหลือเพียงขั้นตอนการลงนามโดยผู้นำของทั้งสองประเทศ ซึ่งขณะนี้ยังต้องรอการจัดตารางเวลาให้ตรงกัน ภายหลังการกล่าวปาฐกถาในงาน Indonesia Economic Summit ที่กรุงจาการ์ตา นาย Airlangga ระบุว่า การเจรจาเรื่องภาษีแบบต่างตอบแทนของสหรัฐฯ ได้เสร็จสิ้นทั้งหมดแล้ว และการจัดทำเอกสารทางกฎหมายของข้อตกลงการค้าต่างตอบแทน (ART) คืบหน้าไปแล้วประมาณ ร้อยละ 90 อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถเปิดเผย รายละเอียดได้ เนื่องจากทั้งสองฝ่ายมีข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูล จนกว่าจะมีการลงนามอย่างเป็นทางการ โดยข้อตกลงเบื้องต้นนี้ตกลงกันไว้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่ผ่านมา อินโดนีเซียเป็นหนึ่งในประเทศแรก ๆ ที่สามารถบรรลุกรอบข้อตกลงกับสหรัฐฯ ได้สำเร็จ ทำให้อัตราภาษีนำเข้าสินค้าอินโดนีเซียเข้าสหรัฐฯ ลดลงจาก ร้อยละ 32 เหลือ ร้อยละ 19 แต่เมื่อถูกถามว่าการลงนามจะเกิดขึ้นภายในเดือนนี้หรือไม่นาย Airlangga ตอบว่ายังต้องรอการจัดตารางเวลา แม้ว่าทั้งสองประเทศจะวางกรอบข้อตกลงไว้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม แต่การลงนามถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งตามข้อตกลง สินค้าส่วนใหญ่จากอินโดนีเซียจะถูกเก็บภาษี ร้อยละ 19 ในตลาดสหรัฐฯ ขณะที่อินโดนีเซียจะยกเลิกภาษีนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ ถึงร้อยละ 99 พร้อมให้เงื่อนไขพิเศษอื่น ๆ เดิมตั้งเป้าจะลงนามภายในเดือนตุลาคม แต่ต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากรัฐบาลสหรัฐฯ ปิดหน่วยงานรัฐเป็นเวลานาน ส่งผลให้การประชุมล่าช้า ขณะเดียวกัน อินโดนีเซียมีข้อกังวลต่อ “เงื่อนไขพิเศษ” ที่กำหนดให้ต้องปรึกษาสหรัฐฯ ก่อนทำข้อตกลงการค้าดิจิทัลกับประเทศอื่น ๆ และต้องปฏิบัติตามมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ในเดือนธันวาคม มีรายงานว่าสหรัฐฯ เริ่มไม่พอใจอินโดนีเซียที่ไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงบางข้อ ทำให้ข้อตกลงเสี่ยงล้มเหลว แม้รัฐบาลอินโดนีเซียจะพยายามเร่งลงนาม แต่ก็ยังไม่สำเร็จ นาย Airlangga เดินทางไปวอชิงตันอีกครั้งในเดือนมกราคมเพื่อเจรจากับผู้แทนการค้าสหรัฐฯ และยืนยันว่าทุกประเด็นได้ข้อยุติแล้ว แต่การลงนามยังไม่เกิดขึ้น เนื่องจากตารางงานของผู้นำทั้งสองประเทศไม่ตรงกัน โดยเฉพาะช่วงการประชุม World Economic Forum ที่เมืองดาวอส อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าทั้งสองฝ่ายที่ระบุว่า ขณะนี้ข้อตกลงอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และคาดว่าจะลงนามได้ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2569ความคิดเห็นของสำนักงานเมื่อเดือนกรกฎาคม 2568 ที่ผ่านมา อินโดนีเซียและสหรัฐอเมริกาได้บรรลุกรอบข้อตกลงเพื่อลดภาษีนำเข้าสินค้าอินโดนีเซียจากร้อยละ 32 เหลือร้อยละ 19 ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงที่กำลังจะเกิดขึ้น สินค้าส่วนใหญ่จากอินโดนีเซียจะได้รับอัตราภาษีร้อยละ 19 ขณะที่อินโดนีเซียให้คำมั่นว่าจะยกเลิกภาษีนำเข้าสินค้าจากสหรัฐฯ ถึงร้อยละ 99 พร้อมทั้งยอมรับเงื่อนไขผ่อนปรนที่สำคัญอื่น ๆ แม้ว่ารายละเอียดเฉพาะยังไม่สามารถเปิดเผยได้เนื่องจากข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูล แต่กระบวนการลงนามต้องเผชิญกับความล่าช้าหลายครั้ง เดิมทีมีเป้าหมายจะแล้วเสร็จในช่วงเดือนตุลาคมถึงมกราคม แต่ต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากการปิดหน่วยงานรัฐของสหรัฐฯ และปัญหาในการประสานตารางเวลาของผู้นำทั้งสองประเทศล่าสุด Airlangga Hartarto ระบุว่า ความล่าช้าเกิดจากภารกิจระหว่างประเทศที่ซ้อนทับกันในช่วงการประชุม World Economic Forum ที่เมืองดาวอส แม้จะเกิดความล่าช้า แต่เจ้าหน้าที่ทั้งสองฝ่ายระบุว่า ข้อตกลงอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการจัดทำร่างกฎหมายแล้ว และคาดว่าจะมีการลงนามอย่างเป็นทางการในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2569 สำหรับประเทศไทย สินค้าไทยอาจได้รับผลกระทบจากการที่สินค้าจากอินโดนีเซียมีความสามารถในการแข่งขันสูงขึ้นในตลาดสหรัฐฯ โดยเฉพาะหากข้อตกลงอัตราภาษีต่างตอบแทน (ART) ระหว่างอินโดนีเซียและสหรัฐอเมริกาเสร็จสิ้นอัตราภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ต่อสินค้าอินโดนีเซียจะอยู่ที่ร้อยละ 19 ขณะที่สินค้าไทยยังต้องเผชิญกับอัตราภาษีตามหลัก MFN ร่วมกับ ART ส่งผลให้สินค้าไทยมีภาระภาษีสูงกว่า สถานการณ์ดังกล่าวอาจกระตุ้นให้ผู้นำเข้าสหรัฐฯ เปลี่ยนแหล่งจัดซื้อจากประเทศไทยไปสู่อินโดนีเซีย โดยเฉพาะในกลุ่มสินค้ามาตรฐานที่อ่อนไหวต่อราคา เช่น เครื่องนุ่งห่ม รองเท้า เฟอร์นิเจอร์ ผลิตภัณฑ์ยาง และสินค้าอุตสาหกรรมพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจะแตกต่างกันไปตามแต่ละอุตสาหกรรม โดยประเทศไทยยังคงมีความได้เปรียบในกลุ่มสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ใช้เทคโนโลยีเข้มข้น และมีแบรนด์เป็นที่ยอมรับ เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และอาหารแปรรูป ซึ่งให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความน่าเชื่อถือของผู้ผลิต และความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานมากกว่าความแตกต่างด้านอัตราภาษี โดยภาพรวม หากภาษีตอบโต้ถูกนำมาใช้กับสินค้าไทย ขณะที่สินค้าอินโดนีเซียได้รับการจำกัดเพดานภาษีภายใต้ ART อินโดนีเซียจะมีความได้เปรียบด้านต้นทุนในตลาดสหรัฐฯ อย่างชัดเจน ส่งผลให้ความเป็นไปได้ในการทดแทนแหล่งนำเข้าจากไทยไปสู่อินโดนีเซียเพิ่มสูงขึ้นในบางกลุ่มสินค้า

อินโดนีเซีย (Indonesia)

medium_US tariff talks concluded deal awaits signing says Airlangga.jpg

small_US tariff talks concluded deal awaits signing says Airlangga.jpg

thumbnail_US tariff talks concluded deal awaits signing says Airlangga.jpg

US tariff talks concluded deal awaits signing says Airlangga.jpg

สคต. ณ กรุงจาการ์ตา (อินโดนีเซีย) (TTC, Jakarta (Indonesia))

รัฐมนตรีเศรษฐกิจอินโดนีเซียเผยข้อตกลงภาษีกับสหรัฐฯ ได้ข้อสรุปแล้ว เหลือเพียงขั้นตอนการลงนาม

ชิลี (Chile)

Full Steam Ahead on Private Port Project in Cabo Negro Area_REV.pdf

medium_PUNTA-ARENAS-TRES-PUENTES-1024x681.jpg

small_PUNTA-ARENAS-TRES-PUENTES-1024x681.jpg

thumbnail_PUNTA-ARENAS-TRES-PUENTES-1024x681.jpg

PUNTA-ARENAS-TRES-PUENTES-1024x681.jpg

สคต. ณ กรุงซันติอาโก (ชิลี) (TTC, Santiago (Chile))

การก่อสร้างท่าเรือเอกชนแห่งใหม่ของชิลีในพื้นที่ Cabo Negro