เวียดนามเสนอแผนสร้างสนามบินบนผิวน้ำแห่งแรก มูลค่า 360 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

เวียดนามเสนอแผนสร้างสนามบินบนผิวน้ำแห่งแรก มูลค่า 360 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

    กระทรวงก่อสร้างของเวียดนาม (Ministry of Construction: MOC) ได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและอนุมัติโครงการสนามบิน Van Phong ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการภายใต้ Decision 298/QĐ-TTg เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2566 ว่าด้วยการปรับปรุงแผนพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติช่วงปี 2564–2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โครงการสนามบินบนผิวน้ำ Van Phong ตั้งอยู่ที่ตำบล Van Thang จังหวัด Khanh Hoa มีพื้นที่ผิวน้ำบริเวณชายฝั่งประมาณ 497.1 เฮกตาร์ หรือเท่ากับ 3,107 ไร่ ห่างจากตัวเมือง Nha Trang เดิมประมาณ 65 กิโลเมตร โครงการดังกล่าว ถือเป็นต้นแบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมทางอากาศรูปแบบใหม่ของเวียดนามท่ามกลางบริบทที่ทรัพยากรที่ดินมีจำกัดมากขึ้นและแรงกดดันด้านการพัฒนาเพิ่มสูงขึ้น โครงการมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,200 พันล้านเวียดนามด่อง หรือเท่ากับ 360 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ออกแบบตามมาตรฐานระดับ 4E กำหนดโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization: ICAO)  และมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารประมาณ 1.5 ล้านคนต่อปีภายในปี 2573 และเพิ่มขึ้นเป็น 2.5 ล้านคนภายในปี 2593

    ปัจจุบัน รูปแบบสนามบินบนผิวน้ำได้ถูกพัฒนาและประสบความสำเร็จในหลายประเทศทั่วโลก เช่น สนามบินนานาชาติ Kansai ประเทศญี่ปุ่น สนามบิน Chek Lap Kok ของฮ่องกง สนามบินนานาชาติ Incheon ของเกาหลีใต้ และสนามบินนานาชาติ Hamad ของกาตาร์ เป็นต้น โครงการเหล่านี้ล้วนเป็นงานก่อสร้างที่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ใช้งบประมาณสูง และใช้ระยะเวลาก่อสร้างยาวนาน ซึ่งเป็นความท้าทายให้กับภาคอุตสาหกรรมก่อสร้างเวียดนามในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ     การก่อสร้างบนดินอ่อน การป้องกันการทรุดตัว และความสามารถในการรองรับผลกระทบจากสภาพอากาศที่แปรปวนได้

    กระทรวงก่อสร้างระบุว่า สนามบินบนผิวน้ำ Van Phong อาจมีส่วนช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่จังหวัด รวมถึงภูมิภาคชายฝั่งภาคกลางตอนใต้และที่ราบสูงตอนกลางของเวียดนาม โดยมีเป้าหมายพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลและโลจิสติกส์ และช่วยยกระดับการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค และสนับสนุนการพัฒนาด้านการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และบริการ ดังนั้น หากได้รับการอนุมัติ สนามบินบนผิวน้ำ Van Phong จะกลายเป็นสนามบินนอกชายฝั่งแห่งแรกของเวียดนาม ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทางทะเลเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ท่ามกลางบริบท   ที่พื้นที่ดินมีจำกัดมากขึ้น และต้นทุนการเวนคืนที่ดินเพิ่มสูงขึ้น

(จาก https:// baochinhphu.vn/)

ข้อคิดเห็น สคต

จากข้อมูลสถิติของกรมการบินพลเรือนเวียดนาม (Civil Aviation Authority of Vietnam: CAAV) เวียดนามคาดว่า   จะมีท่าอากาศยานจำนวน 33 แห่ง ภายในปี 2573 โดยมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารประมาณ 297 ล้านคนต่อปี และ   จะเพิ่มขึ้นเป็น 36 แห่ง ภายในปี 2593 รองรับผู้โดยสารได้เกือบ 540 ล้านคนต่อปี ความต้องการเงินลงทุนรวมเพื่อพัฒนาระบบท่าอากาศยานจนถึงปี 2573 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 500,000 พันล้านเวียดนามด่อง หรือเทียบเท่าประมาณ 20,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยจะระดมทุนจากงบประมาณภาครัฐ และแหล่งเงินทุนนอกงบประมาณ 

การที่เวียดนามเสนอพัฒนาโครงการสนามบินบนผิวน้ำ สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มการหันไปใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทางทะเลเพื่อแก้ไขข้อจำกัดด้านที่ดิน และรองรับความต้องการการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะยาว ทั้งยังอาจเปิดโอกาสสำคัญ   ในการยกระดับศักยภาพด้านโลจิสติกส์ การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค และการส่งเสริมเศรษฐกิจทางทะเล อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวยังมีความท้าทายสูงในด้านเทคโนโลยี เงินลงทุน และการบริหารความเสี่ยง หากสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาจจะเป็นโอกาสในการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจไทยและเวียดนามในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์ และบริการที่เกี่ยวข้องในอนาคต