ยอดรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนในเยอรมนีพุ่งขึ้นเกือบ 60%

แนวโน้มการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในเยอรมนียังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากข้อมูลของสำนักงานขนส่งทางบกแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี (Kraftfahrt-Bundesamt: KBA) รายงานโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ (Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller: VDIK) ในเดือนพฤศจิกายน 2568 มีการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ในเยอรมนี 250,671 คัน เพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปี 2567 และนับตั้งแต่ต้นปี (ม.ค - พ.ย. 2568) มีการจดทะเบียนรถยนต์ 2,611,152 คัน เพิ่มขึ้น 0.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว โดยในจำนวนนี้มีการจดทะเบียนรถยนต์จากแบรนด์ต่างประเทศ 1,106,750 คัน

รถยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตอย่างมาก

ในเดือนพฤศจิกายน 2568 มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ใหม่ในเยอรมนี มากกว่า 55,741 คัน เพิ่มขึ้น 58.5% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) โดยรวมในเดือนพฤศจิกายน 2568 อยู่ที่ 22.2% ของการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทั้งหมด สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วประมาณ 7.8% ซึ่งนับเป็นตัวเลขที่สูงที่สุดนับตั้งแต่สิ้นสุดนโยบายสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลเมื่อเกือบสองปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากนั้น มาจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างมากในปี 2567 เนื่องจากรัฐบาลกลางได้ยกเลิกเงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างกระทันหันจากวิกฤตงบประมาณ

รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ต่างประเทศกำลังได้รับความนิยมในเยอรมนี

ในเดือนพฤศจิกายน 2568 มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) แบรนด์ต่างประเทศ 21,612 คันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 104.4% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ทำให้มีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 38.8% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทั้งหมด เพิ่มขึ้น 8.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ยอดขายของแบรนด์ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเพิ่มสูงขึ้นมากกว่า 800% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยมียอดการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า BYD ใหม่กว่า 4,000 คันในเดือนพฤศจิกายน 2568 ในขณะที่บริษัท Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่จากสหรัฐฯ ยังคงสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในเยอรมนีอย่างต่อเนื่อง ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ในเดือนพฤศจิกายน 2568 มีเพียงประมาณ 1,800 คัน ซึ่งลดลงกว่า 20% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ (VDIK) คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระหว่างประเทศ (VDIK) คาดการณ์ว่ายอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโดยรวมจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง สำหรับปี 2568 นี้ สมาคมฯ คาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนใหม่ประมาณ 570,000 คัน มากกว่าปี 2567 ถึง 50% โดยสัดส่วนประมาณ 20% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และในปี 2569 คาดการณ์ว่าจะมีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ประมาณ 740,000 คัน ซึ่งมากกว่าปี 2568 ประมาณ 30% และคิดเป็นสัดส่วน 25% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม นาง Imelda Labbé ประธาน VDIK กล่าวเน้นย้ำว่าการคาดการณ์นี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการสนับสนุนของรัฐบาลเยอรมนีที่วางแผนไว้สำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล ซึ่งจะเริ่มมีผลไปถึงต้นปี 2569 ในขณะเดียวกัน ต้องมีการกำหนดราคาไฟฟ้าที่แข่งขันได้ และการขยายโครงสร้างพื้นฐานจุดชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งอีกครั้ง

จากข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์ในเดือนพฤศจิกายน 2568 รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) มีการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ 32,433 คัน เติบโตเพิ่มขึ้น 57.4% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 12.9% ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้าประมาณ 4.5% และคาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอินใหม่จากแบรนด์ต่างประเทศออกสู่ท้องถนน 11,440 คันในเดือนพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 36.0% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 35.3% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอินทั้งหมด นับตั้งแต่ต้นปี มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบไฮบริดปลั๊กอินใหม่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมด 281,139 คัน (+62.7%) คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 10.8% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทั้งหมด 

โดยรวมแล้วรถยนต์ไฟฟ้าทั้งแบบแบตเตอรี่ BEV และแบบไฮบริดปลั๊กอิน PHEV มีจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่รวมกัน 88,174 คันในเดือนพฤศจิกายน 2568 เพิ่มขึ้น 58.1% จากเดือนเดียวกันของปีก่อนหน้า ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 35.2% (พฤศจิกายน 2567: 22.8%) นับตั้งแต่ต้นปี มีรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนใหม่ 771,507 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 29.5%

ความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังลดลง

สถาบัน ifo Institute ในมิวนิก (สถาบันวิจัยเศรษฐกิจที่สำคัญของเยอรมนี) รายงานว่า หลังจากดัชนีความเชื่อมั่นทางธุรกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเยอรมนีปรับตัวดีขึ้นในเดือนตุลาคม 2568 อยู่ที่ ลบ 13.4 จุด แต่ในเดือนพฤศจิกายน 2568 ดัชนีความเชื่อมั่นทางธุรกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์กลับลดลงอย่างรวดเร็ว โดยลดลงมาอยู่ที่ลบ 20 จุด แม้ว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนีจะประเมินสถานการณ์ทางธุรกิจดีขึ้นในเดือนพฤศจิกายนเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2568 แต่ความคาดหวังสำหรับเดือนต่อๆ ไปกลับแย่ลงอย่างมาก จากสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ผันผวนอย่างรุนแรงนับตั้งแต่กลางปี 2568 ซึ่งอยู่​​ระดับต่ำกว่าลบ 30 จุดอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาประมาณหกเดือน 

โอกาสของผู้ประกอบการไทยในอุตสาหกรรมรถยนต์และส่วนประกอบ

• ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนีและยุโรปโดยรวมกำลังกลับมาเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่างแบรนด์ BYD ก็กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วในภูมิภาคนี้ ทำให้ความต้องการชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งแบบแบตเตอรี่ BEV และไฮบริดปลั๊กอิน PHEV กำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำกับการขับเคลื่อน และระบบชาร์จไฟ ซึ่งเปิดโอกาสใหม่ ๆ สำหรับอุตสาหกรรมระบบยานยนต์ชั้นสูงและชิ้นส่วนประกอบของไทย
• ผู้ประกอบการไทยควรเร่งพัฒนาทั้งเทคโนโลยีที่มีต้นทุนต่ำ และคุณภาพเทียบเท่ามาตรฐานยุโรปที่สามารถตอบโจทย์ผู้นำเข้าที่กำลังมองหา Supply Chain ที่ยืดหยุ่นและมีต้นทุนแข่งขัน พร้อมทั้งการสร้างพันธมิตรทางธุรกิจผู้ผลิตรายใหม่ ๆ ในตลาดยุโรป

ที่มา: 

Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e.V. / www.vdik.de

www.tagesschau.de

Photo by Marek Studzinski on Unsplash