
เมื่อทุเรียนเข้าสู่ช่วงฤดูกาลที่ผลผลิตออกสู่ตลาดอย่างเต็มที่ ด่านโม่ฮานที่ตั้งอยู่บริเวณชายแดนจีน-ลาวในมณฑลยูนนานได้เริ่มเข้าสู่ช่วงสูงสุดของการนำเข้าสินค้าเกษตร ทุเรียนสดที่มาจากประเทศในอาเซียน เช่น สปป.ลาว ไทย เป็นต้น ถูกขนส่งและตรวจปล่อยผ่านด่านอย่างรวดเร็ว ก่อนจะกระจายไปยังครัวเรือนของผู้บริโภคทั่วประเทศจีน สถิติจากศุลกากรคุนหมิง พบว่า ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 ด่านโม่ฮาน (ด่าน โม่ฮานและด่านรถไฟโม่ฮาน) มีการนำเข้าทุเรียนสดรวมปริมาณ 121,000 ตัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2568 อยู่ที่ 1.7 เท่า คิดเป็นสัดส่วน 1 ใน 3 ของการนำเข้าทุเรียนสดทั้งหมดของประเทศจีน โดยเฉพาะในเดือนเมษายน 2569 เพียงเดือนเดียว มีการนำเข้าทุเรียนสูงถึง 82,000 ตัน

(เจ้าหน้าที่ศุลกากรกำลังตรวจสอบทุเรียนสดนำเข้าที่ด่านรถไฟโม่ฮาน)
ด่านโม่ฮานเป็นศูนย์กลางสำคัญของจีนที่เชื่อมกับคาบสมุทรอินโดจีน โดยมีทั้งรถไฟลาว-จีน และ ทางหลวง R3A วิ่งขนานกัน ทำให้เกิดข้อได้เปรียบด้านการขนส่งแบบ “รางรถไฟ + ถนน” ที่มีความยืดหยุ่นสูง ส่งผลให้ด่านโม่ฮานและด่านรถไฟโม่ฮานกลายเป็นหนึ่งในประตูสำคัญสำหรับการนำเข้าสินค้าที่มีความโดดเด่นและคุณภาพดีจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่จีน
คุณเหริน เจิ้งเว่ย รองผู้จัดการบริษัท China Railway Container Kunming Branch เผยว่า ปัจจุบันขบวนรถไฟขนส่งสินค้าแบบ Cold Chain บนเส้นทางรถไฟลาว – จีนได้เปิดให้บริการเป็นปกติ ทำให้การขนส่งทุเรียนไทยสามารถขนส่งจากต้นทางถึงปลายทาง และสามารถคงความสดตลอดการขนส่ง โดยทุเรียนจากไทยสามารถส่งตรงถึงตลาดจีนได้เร็วที่สุดไม่ถึง 3 วัน ช่วยลดต้นทุนการขนส่งประมาณร้อยละ 15 และลดอัตรา ความเสียหายของสินค้าได้ร้อยละ 10 ส่งผลให้สินค้าทุเรียนคงคุณภาพไว้ได้อย่างดี ทั้งนี้ จากข้อมูลของศุลกากรนครคุนหมิง ระบุว่า ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2569 ด่านรถไฟโม่ฮานมีการนำเข้าทุเรียนปริมาณ 34,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1.8 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2568
คุณหวาง จงเหล่ย หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของศุลกากรเหมิ่งล่า กล่าวว่า ปัจจุบันทุเรียนที่นำเข้าผ่านด่านโม่ฮานสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในจีนได้อย่างดี ด้วยการพัฒนาระบบพิธีศุลกากรให้เป็นระบบอัจฉริยะ และการดำเนินมาตรการอำนวยความสะดวกทางการค้าข้ามพรมแดน ทำให้สินค้าเกษตรจากประเทศอาเซียนสามารถดำเนินผ่านพิธีศุลกากรได้อย่างปลอดภัยและสะดวกมากยิ่งขึ้น ผลไม้เขตร้อน เช่น ทุเรียนและลำไยที่นำเข้าผ่านด่านโม่ฮานสามารถกระจายสินค้าไปยังเมืองต่าง ๆ กว่า 30 เมืองทั่วประเทศจีนโดยผ่านเครือข่ายโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมของจีน
ศุลกากรเหมิ่งล่า ได้ดำเนินการผลักดันการค้าข้ามพรมแดนให้มีความสะดวกด้วย “16 มาตรการ” ที่ออกด้วยศุลกากรนครคุนหมิง โดยมุ่งรองรับความต้องการของการเดินรถไฟไทย-ลาว-จีนขนผ่านการส่งสินค้าระบบ Cold Chain ศุลกากรได้ใช้มาตรการ “เร่งรัดการผ่านพิธีศุลกากร+การกับกับดูแลด้วยระบบอัจฉริยะ+การประสานงานร่วมหลายหน่วยงาน” อีกทั้งมีการเปิด “ช่องทางสีเขียว” ให้แก่สินค้าเกษตรสด และผลักดันการตรวจสอบทางห้องปฏิบัติการแบบรวดเร็ว และนโยบาย “ตรวจปล่อยภายใต้เงื่อนไข” พร้อมทั้งนำอุปกรณ์เทคโนโลยี เช่น ระบบตรวจตู้คอนเทนเนอร์ H986 และอุปกรณ์อัจฉริยะ 5G มาใช้ในการกำกับดูแล นอกจากนี้ ยังมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกับหน่วยงานรถไฟ เพื่อให้มั่นใจในการผ่านพิธีศุลกากรได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน อำนวยความสะดวกช่องทางขนส่งผลไม้ข้ามพรมแดน "ไทย - ลาว - โม่ฮาน" เพื่อให้ผลไม้สดจากอาเซียนเข้าถึงตลาดผู้บริโภคจีนได้รวดเร็วที่สุด
ความคิดเห็น สคต.
ปัจจุบันผลไม้ไทย เช่น ทุเรียน มังคุด ลำไย ส้มโอและมะพร้าว เป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคจีน ส่งผลให้มีความต้องการผลไม้ไทยปริมาณมากขึ้น ในขณะเดียวกัน จีนก็ได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านด่านนำเข้าและระบบขนส่งอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาระบบพิธีศุลกากรในด่านโม่ฮาน/ด่านรถไฟโม่ฮานให้มีความสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น หรือการนำระบบศุลกากรอัฉจริยะมาใช้ในการตรวจปล่อยสินค้า ล้วนทำให้การนำเข้าผลไม้จากไทยหรือจากอาเซียนมีปริมาณมากขึ้น อีกทั้งได้รับความสะดวก รวดเร็วและการตรวจปล่อยสินค้าที่มีประสิทธิภาพ อีกทั้งการพัฒนานี้ไม่เพียงช่วยรักษาความสดของผลไม้ไทย แต่ยังทำให้สามารถกระจายสินค้าไปยังเมืองต่าง ๆ ทั่วจีนได้รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอีกด้วย ดังนั้น ผู้ประกอบการไทยอาจพิจารณาใช้ด่านโม่ฮาน/ด่านรถไฟโม่ฮานในการส่งออกผลไม้เข้าสู่จีนมากขึ้น เนื่องจากทั้งสองด่านดังกล่าวมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มีศักยภาพในด้านโลจิสติกส์สูง เอื้อต่อการรักษาคุณภาพและความสดใหม่ของผลไม้ไทยได้เป็นอย่างดี
*************************************
ที่มา: https://mp.weixin.qq.com/s/f0LINrWr6BN2E30kdNxQkw
สคต. ณ นครคุนหมิง