Nissan ยุติการผลิตรถยนต์ในแอฟริกาใต้

      คณะกรรมการการแข่งขันทางการค้าแอฟริกาใต้ (Competition Commission) เปิดเผยเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2569 ว่าได้เสนออนุมัติการเข้าซื้อสินทรัพย์โรงงานผลิตรถยนต์ Rosslyn ของบริษัท Nissan South Africa โดย Chery South Africa ภายใต้เงื่อนไขด้านการจ้างงานและการใช้วัตถุดิบหรือชิ้นส่วนจากผู้ผลิตในประเทศ ทั้งนี้ Chery มีแผนใช้โรงงานดังกล่าวในการผลิตรถยนต์ SUV บางรุ่นในแอฟริกาใต้

     การขายโรงงาน Rosslyn ถือเป็นการปิดฉากการผลิตรถยนต์ของ Nissan ในแอฟริกาใต้ที่ดำเนินมายาวนานกว่า 60 ปี หลังจาก Nissan ประกาศเมื่อเดือนมกราคม 2569 ว่าจะยุติการผลิตรถยนต์ในประเทศ เนื่องจากปัจจัยภายนอกที่ส่งผลกระทบต่อการใช้กำลังการผลิตและความคุ้มค่าในการดำเนินธุรกิจระยะยาว โดยโรงงานดังกล่าวตั้งอยู่ในจังหวัด Gauteng และผลิตรถยนต์รุ่นสำคัญหลายรุ่น อาทิ NP300 Hardbody, NP200 และ Navara ซึ่งเป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมในตลาดแอฟริกาใต้  ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา Nissan ได้ลงทุนหลายพันล้านแรนด์เพื่อขยายกำลังการผลิตและพัฒนาโรงงาน Rosslyn อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม บริษัทประสบปัญหาส่วนแบ่งตลาดลดลงจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนและอินเดียที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว สอดคล้องกับการปรับโครงสร้างธุรกิจของ Nissan ในระดับโลก ซึ่งรวมถึงการปิดโรงงานหลายแห่งในประเทศต่าง ๆ โดยแม้จะยุติการผลิตในประเทศ แต่ Nissan ยืนยันว่าจะยังคงดำเนินธุรกิจในแอฟริกาใต้ต่อไปในฐานะผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ โดยจะจำหน่ายรถยนต์รุ่น Magnite, X-Trail และ Navara ที่นำเข้าจากต่างประเทศ ขณะที่ Chery จะได้รับโอกาสในการสร้างฐานการผลิตในประเทศเป็นครั้งแรก หลังจากประสบความสำเร็จในการขยายตลาดผ่านการนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศในช่วงที่ผ่านมา

ข้อมูลเพิ่มเติมและความเห็นของสำนักงานฯ : การเข้าซื้อโรงงาน Rosslyn ของ Chery สะท้อนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์แอฟริกาใต้ที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนมีบทบาทเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ผู้ผลิตดั้งเดิมจากญี่ปุ่นและยุโรปเผชิญแรงกดดันจากการแข่งขันและต้นทุนการดำเนินธุรกิจ ทั้งนี้ 
การตัดสินใจของ Chery ในการตั้งฐานการผลิตในประเทศสะท้อนความเชื่อมั่นต่อศักยภาพของแอฟริกาใต้ในฐานะศูนย์กลางการผลิตและส่งออกรถยนต์ของภูมิภาค ซึ่งไทยควรติดตามทิศทางการลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์จีนในแอฟริกาใต้อย่างใกล้ชิด เนื่องจากอาจส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานและการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์โลกในอนาคต

เครดิตภาพและที่มาข่าว www. businesstech.co.za

ประมวลโดย สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ กรุงพริทอเรีย

มิถุนายน 2569