กระทรวงการคลังเวียดนามเสนอขยายระยะเวลาการลดภาษีน้ำมันและเชื้อเพลิงอากาศยาน

กระทรวงการคลังเวียดนามเสนอขยายระยะเวลาการลดภาษีน้ำมันและเชื้อเพลิงอากาศยาน 

กระทรวงการคลังของเวียดนาม (Ministry of Finance: MOF) ได้เสนอรัฐบาลเวียดนามพิจารณาขยายระยะเวลาการลดภาษีสำหรับน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงอากาศยาน ออกไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569 เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาพลังงานภายในประเทศและสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ ท่ามกลางความผันผวนของตลาดโลก โดยข้อเสนอดังกล่าวครอบคลุมการลดภาษี 3 ประเภท ได้แก่ ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ภาษีสรรพสามิต (Excise Tax) และภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (Environmental Tax)

สำหรับภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2568 รัฐสภาเวียดนามได้ออก Resolution 204/2025/QH15 กำหนดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงอากาศยานที่ร้อยละ 8 จากเดิมร้อยละ 10 โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2569 นอกจากนี้ รัฐบาลยังได้ออก Decision 428/QĐ-TTg เพื่อให้สิทธิยกเว้นการยื่นแบบและการชำระภาษีขาย พร้อมทั้งยังคงอนุญาตให้หักภาษีซื้อได้ ตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 2569 ถึงวันที่ 15 เมษายน 2569 ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้เสนอให้ขยายระยะเวลาการใช้มาตรการยกเว้นการยื่นและชำระภาษีขายและอนุญาตให้หักภาษีซื้อ ได้ต่อไปเพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการธุรกิจน้ำมันและเชื้อเพลิง

สำหรับภาษีสรรพสามิต รัฐบาลได้ออก Decision 428/QĐ-TTg กำหนดให้อัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซิน         ที่ร้อยละ 0 โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม 2569 ถึงวันที่ 15 เมษายน 2569 หากมาตรการดังกล่าวสิ้นสุดลง อัตราภาษีจะกลับไปที่ ร้อยละ 10 สำหรับน้ำมันเบนซิน ร้อยละ 8 สำหรับน้ำมันเบนซินชีวภาพ E5 และร้อยละ 7 สำหรับน้ำมันเบนซินชีวภาพ E10 ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้เสนอให้ขยายระยะเวลาการลดภาษีดังกล่าวให้เหลือร้อยละ 0 ต่อไปจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569

สำหรับภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อม รัฐบาลได้ออก Decision 428/QĐ-TTg กำหนดอัตราภาษีที่ 0 เวียดนามด่องต่อลิตร       โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เวลา 0.00 น. วันที่ 26 มีนาคม 2569 ถึงวันที่ 15 เมษายน 2569 หากมาตรการดังกล่าวสิ้นสุดลง         ภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจะกลับไปใช้อัตราภาษีตาม Resolution 109/2025/UBTVQH15 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2569 โดยกำหนดไว้ที่ 2,000 เวียดนามด่องต่อลิตร (ประมาณ 2.5 บาทต่อลิตร) สำหรับน้ำมันเบนซิน    (ไม่รวมเอทานอล) 1,500 เวียดนามด่องต่อลิตร (ประมาณ 1.88 บาทต่อลิตร) สำหรับเชื้อเพลิงอากาศยาน และ 1,000 เวียดนามด่องต่อลิตร (ประมาณ 1.25 บาทต่อลิตร) สำหรับน้ำมันดีเซล ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้เสนอให้ขยายระยะเวลาการใช้    อัตราภาษี 0 เวียดนามด่องต่อลิตร สำหรับน้ำมันเบนซิน (ไม่รวมเอทานอล) น้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงอากาศยานต่อไป ตั้งแต่วันที่ 16 เมษายน 2569 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569

ปัจจุบัน ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 7.41 ของโครงสร้างราคาฐานน้ำมันและเชื้อเพลิง ภาษีสรรพสามิต    คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 6.69 และภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 5.94 ของโครงสร้างราคาฐานน้ำมัน               และร้อยละ 2.67 ของโครงสร้างราคาฐานน้ำมันดีเซล กระทรวงการคลังระบุว่า การลดภาษีจะช่วยลดราคาน้ำมันและเชื้อเพลิงภายในประเทศมีส่วนช่วยเสริมในการควบคุมอัตราเงินเฟ้อ โดยสามารถปรับระยะเวลาการใช้มาตรการลดภาษีให้สอดคล้อง       กับสถานการณ์เศรษฐกิจและความผันผวนของตลาดโลก ปัจจุบัน ข้อเสนอดังกล่าวอยู่ระหว่างการเปิดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะบนเว็บไซต์ของกระทรวงการคลัง

(จาก https://vietnamnews.vn/)

ข้อคิดเห็น สคต

การที่กระทรวงการคลังของเวียดนามเสนอให้ขยายระยะเวลาการลดภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง สะท้อนให้เห็นถึงแนวทาง          การบริหารนโยบายเศรษฐกิจมหภาคและจุลภาคเพื่อปกป้องเศรษฐกิจของประเทศ ท่ามกลางความผันผวนของเศรษฐกิจโลก     การลดภาษีทั้ง 3 ประเภทดังกล่าวพร้อมกันมีผลโดยตรงต่อราคาขายปลีกน้ำมันและเชื้อเพลิงภายในประเทศ ซึ่งมีส่วนช่วยลดต้นทุนการผลิตของระบบเศรษฐกิจ สนับสนุนการควบคุมอัตราเงินเฟ้อ รักษาความสามารถในการแข่งขันของภาคธุรกิจและลดภาระ     ค่าครองชีพของประชาชน ในขณะเดียวกัน การพิจารณาขยายระยะเวลาการลดภาษีน้ำมันและเชื้อเพลิง แสดงให้เห็นถึง         ความพยายามของรัฐบาลเวียดนามในการรักษาราคาพลังงานในประเทศให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ท่ามกลางความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์และนโยบายภาษีและการค้าโลก เพื่อสนับสนุนให้ภาคธุรกิจสามารถดำเนินการผลิตต่อเนื่อง และมุ่งสู่เป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจมากกว่าร้อยละ 10 ในปี 2569

อย่างไรก็ดี แม้ว่ารัฐบาลเวียดนามจะพิจารณาขยายระยะเวลาในการลดภาษีเพื่อควบคุมราคาขายปลีกน้ำมันในประเทศและควบคุมแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ แต่มาตรการดังกล่าวยังคงเป็นเพียงเครื่องมือระยะสั้นที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะในกรณีที่สถานการณ์ความตึงเครียดระหว่างประเทศยังคงยืดเยื้อและส่งผลต่อราคาพลังงานในตลาดโลกอย่างต่อเนื่อง ในบริบทดังกล่าว เวียดนามมีแนวโน้มที่จะดำเนินมาตรการเชิงนโยบายแบบผสมผสานมากขึ้น ได้แก่ การปรับนโยบายภาษีอย่างยืดหยุ่นตามสถานการณ์ การใช้กองทุนรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเพื่อบรรเทาความผันผวนในระยะสั้น การเพิ่มปริมาณพลังงานสำรองทั้งในเชิงพาณิชย์และระดับชาติ ตลอดจนการสรรหาแหล่งนำเข้าน้ำมันเพื่อลดความเสี่ยงจากการพึ่งพาตลาดใดตลาดหนึ่ง นอกจากนี้ รัฐบาลยังอาจเร่งส่งเสริมการใช้พลังงานหมุนเวียน เพื่อลดความเปราะบางต่อความผันผวนของตลาดพลังงานโลกในระยะยาว และเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศอย่างยั่งยืน