รถไฟลาว-จีนมียอดขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสะสมทะลุ 18 ล้านตัน สคต.คุนหมิง

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2569 การรถไฟนครคุนหมิง เผยว่า นับตั้งแต่รถไฟลาว - จีนเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2564 เป็นต้นมา ปริมาณการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนของรถไฟลาว - จีน             มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนถึงวันที่ 10 มีนาคม 2569 มียอดขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสะสมทะลุ        18 ล้านตัน ยิ่งแสดงให้เห็นว่า เส้นทางการขนส่งรถไฟลาว – จีน ในฐานะที่เป็น “เส้นทางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศสายทองคำ” มีบทบาทสำคัญและโดดเด่นมากขึ้น 

          นับตั้งแต่รถไฟลาว – จีนเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเติบโตอย่างคึกคัก ปัจจุบัน ประเภทสินค้าข้ามพรมแดนของรถไฟลาว - จีน ได้ขยายจากช่วงเริ่มต้นที่มีเพียงปุ๋ยและสินค้าทั่วไปกว่า 10 ประเภท ไปสู่มากกว่า 3,800 ประเภท เช่น สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ สินค้าโซลาร์เซลล์ และผลไม้จากต่างประเทศ โดยมีการขนส่งไปในพื้นที่ครอบคลุม 31 มณฑล (เขต/นคร) และ ประเทศภายใต้ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” กว่า 19 ประเทศ นอกจากนี้ รถไฟลาว - จีน ยังมีรูปแบบ     การขนส่งสินค้าที่หลากหลายมากขึ้น และมีการให้บริการอย่างสม่ำเสมอ เช่น ขบวนรถไฟ Lancang – Mekong Express เป็นต้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพของการขนส่งสินค้าของรถไฟลาว – จีนดีขึ้น           อย่างต่อเนื่อง 

          จากข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ปริมาณการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนของรถไฟลาว – จีนเติบโต    อย่างรวดเร็ว โดยในปี 2568 มีปริมาณการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน 5,460,000 ตัน เพิ่มขึ้นจากปี 2567 ร้อยละ 14 และตั้งแต่ต้นปี 2569 ปริมาณการขนส่งขยายตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีปริมาณเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 15,000 ตัน ในจำนวนนี้เป็นสินค้าเกษตรคุณภาพดีจากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ยางพารา ทุเรียน และมังคุด ซึ่งถูกลำเลียงผ่านรถไฟลาว - จีน เข้าสู่มณฑลยูนนาน ก่อนจะกระจายสินค้าไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ทั่วประเทศจีน ขณะเดียวกัน สินค้าจากจีน เช่น เครื่องจักร อุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน     สิ่งทอและสินค้าโซล่าเซลล์ก็ถูกส่งออกไปยังสปป.ลาว และประเทศใกล้เคียงผ่านเส้นทางขนส่งดังกล่าวเช่นเดียวกัน 

          ที่ผ่านมาถึงปัจจุบันการรถไฟนครคุนหมิงได้ดำเนินการปรับปรุงการจัดการด้านการขนส่งและ   การให้บริการอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งเสริมสร้างความร่วมมือและการประสานานกับหน่วยงานศุลกากรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยผลักดันรูปแบบการดำเนินพิธีศุลกากรแบบรวดเร็วและการค้าผ่านแดน (Transit) เพื่อยกระดับความสะดวกของระบบโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน อีกทั้งยังพัฒนาโมเดล              การให้บริการโลจิสติกส์แบบ “Door to Door” และระบบการให้บริการตลอดเส้นทางของรถไฟลาว - จีน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ 

          ในฐานะที่รถไฟลาว – จีนเป็นโครงการสำคัญเชิงสัญลักษณ์ของความร่วมมือ “หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง” รถไฟลาว - จีน ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน แต่ยังทำให้     การขนส่งเพิ่มขึ้น กระตุ้นความคึกคักทางการค้า ส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรมและการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค ผลักดันการยกระดับอุตสาหกรรมและการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค อีกทั้งยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการสร้างเส้นทางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายระหว่างจีนและประเทศในกลุ่มอาเซียน ส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันของเศรษฐกิจในภูมิภาค

          ความคิดเห็น สคต.

          รถไฟลาว – จีนทำให้เกิดความเชื่อมโยงด้านการค้าและการลงทุน ช่วยเพิ่มโอกาสในการขนส่งและกระจายสินค้าไทยไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศจีนและของโลก เช่น ยุโรป โดยเฉพาะการช่วยลดระยะเวลาการขนส่งได้เป็นอย่างดี ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อสินค้าเกษตรที่เน่าเสียง่ายอย่างผลไม้สดของไทย เช่น ทุเรียน มังคุดและลำไย ทำให้ผลไม้ไทยที่ขนส่งผ่านเส้นทางดังกล่าวสามารถคงคุณภาพ ความสดได้ดีขึ้นเมื่อถึงปลายทาง ในขณะเดียวกัน การที่สินค้าจีนมีการขนส่งมาในปริมาณที่มากขึ้น ก็จะทำให้ไทยได้รับประโยชน์จากการนำเข้าสินค้าวัตถุดิบที่มีต้นทุนต่ำจากจีนเข้ามาผลิตในอุตสาหกรรมได้ หรือเป็นการผลิตเพื่อส่งออกต่อไปยังประเทศที่ 3 

อย่างไรก็ตาม การขนส่งสินค้าผ่านรถไฟลาว - จีน ผู้ประกอบการไทยจะต้องติดตามสถานการณ์ด่านและเส้นทางการขนส่งอย่างใกล้ชิด รวมทั้งประสานผู้นำเข้าและบริษัทโลจิสติกส์ให้ชัดเจนก่อน      การขนส่งทุกครั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการขนส่งล่าช้าและสินค้าติดอยู่ที่ด่าน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพและมูลค่าของสินค้าได้ 

*************************************

ที่มา: https://kunming.yunnan.cn/system/2026/03/12/033911309.shtml